CATL представила в Шанхае электромобили с технологией моментальной замены батарей

На международном автосалоне в Шанхае, проходящем в 2025 году, китайская компания CATL сделала мощное заявление, презентовав сразу десять новых моделей электромобилей, оснащённых инновационной технологией Choco-SEB. Как уточняется в сообщениях профильных СМИ, проект реализован в тесном сотрудничестве с ведущими автопроизводителями КНР, среди которых FAW, Changan, BAIC, Chery и GAC. Все представленные машины получили возможность быстрой замены аккумулятора, что, по мнению разработчиков, способно изменить представление о зарядке электрического транспорта.

В список новых моделей вошли FAW Hongqi EH7, Changan Qiyuan A05 и A07, Deepal SL03, Arcfox от BAIC, а также iCAR V23 от Chery. Особое внимание привлек обновлённый модельный ряд Aion от GAC, включая крупноразмерный внедорожник Aion V Tyrannosaurus. Все машины объединяет одна ключевая особенность: они могут произвести замену аккумуляторного блока всего за несколько минут, используя автоматизированные станции нового поколения. Эта операция занимает столько же времени, сколько обычная заправка топливного бака, что делает технологию привлекательной для массового пользователя.

Разработка Choco-SEB базируется на использовании двух стандартов аккумуляторных блоков — 20 и 25 киловатт-часов, что сравнимо с традиционными сортами топлива. Объёмы предлагаемых батарей колеблются от 42 до 70 киловатт-часов, при этом доступны как литий-железо-фосфатные (LFP), так и никель-кобальтовые (NMC) варианты. Отдельного внимания заслуживает система оплаты: вместо покупки батареи пользователям предлагается подписка, стартующая от 369 юаней в месяц. Стоимость эксплуатации зависит от фактического пробега, что делает пользование системой гибким и прозрачным.

Инфраструктура под такую модель использования электромобилей развивается стремительно. На сегодняшний день станции быстрой замены работают уже в 16 крупнейших городах Китая. CATL анонсировала, что к концу 2025 года сеть охватит не менее 30 мегаполисов, а общее число станций превысит тысячу. Такой подход формирует новую экосистему, в которой водителю доступно сразу несколько способов поддержания автомобиля в рабочем состоянии: от зарядки в домашней розетке до молниеносной замены аккумулятора на специализированной станции.