Опасный маневр: почему задняя передача может стать вашим главным врагом на дороге

Вы когда-нибудь задумывались, почему автомобиль на задней передаче ведёт себя иначе, чем при движении вперёд? Всё дело в особенностях конструкции трансмиссии, которая заставляет колёса вращаться в обратном направлении. Причём в разных типах коробок передач этот процесс реализован по-разному.

Как устроена задняя передача

Задний ход — это не просто "перевёрнутая" первая передача. В механических коробках (МКПП) и роботизированных трансмиссиях для реверса используется дополнительная промежуточная шестерня, которая меняет направление вращения выходного вала. Именно поэтому при включении задней скорости иногда слышен характерный лёгкий шелест — это входит в зацепление отдельный зубчатый механизм.

В автоматических коробках (АКПП) и вариаторах всё иначе. Здесь за реверс отвечает планетарная передача — сложный узел, состоящий из:

• "солнечной" шестерни (центральной);
• сателлитов (промежуточных шестерёнок);
• "короны" (внешнего зубчатого кольца).

Блокируя один из элементов этой системы, коробка меняет направление вращения выходного вала.

Что происходит при включении "R"

Помимо смены направления движения, активируется датчик заднего хода, который:

• включает белые фонари заднего хода (по ПДД они должны гореть только при движении назад);
• запускает парктроники и камеру (если они есть);
• может активировать ассистенты парковки.

Интересный факт: в некоторых старых автомобилях (например, советских "Волгах") датчик заднего хода был механическим и срабатывал только при полном включении передачи.

Как правильно включить заднюю передачу

Обозначается она буквой "R" (от англ. reverse), а в старых моделях — "ЗХ" (задний ход). Но сам процесс зависит от типа КПП.

На механике:

1. Полностью остановите машину.
2. Выжмите сцепление + тормоз.
3. Переведите рычаг в положение "R" (иногда для этого нужно нажать на кнопку или поднять кольцо на селекторе).
4. Плавно отпустите сцепление, добавляя газ.

Важно: на некоторых авто задняя передача включается с усилием — это защита от случайного переключения.

На автомате:

1. Остановитесь.
2. Нажмите тормоз.
3. Разблокируйте селектор (кнопкой или электронной блокировкой).
4. Переведите рычаг в "R".
5. Отпустите тормоз и начинайте движение.

Особенности движения задним ходом

Машина манёвреннее, но менее устойчива — даже небольшой поворот руля может резко изменить траекторию.

Зеркала искажают расстояние — объекты кажутся дальше, чем есть на самом деле.

Полезный лайфхак: если застряли в снегу или грязи, попробуйте выехать задним ходом — на многих авто крутящий момент на "R" выше, чем на первой передаче.