Машины становятся роскошью: кто теперь может позволить себе новый автомобиль

Российский авторынок в 2025 году продолжает меняться — и не только в цифрах продаж. Хотя спрос на новые автомобили снижается, средняя стоимость покупки продолжает расти. Эксперты объясняют, что причина не столько в подорожании самих машин, сколько в трансформации структуры рынка и изменении поведения покупателей.

Новые цифры и тенденции

"Согласно исследованию, средняя стоимость покупки нового автомобиля составила 2,33 миллиона рублей, что на 5% выше показателей аналогичного периода 2024 года. При этом спрос на новые легковые транспортные средства снизился на 3%", — сообщили аналитики компании "Атол".

Исследование охватило продажи с января по сентябрь 2025 года. Несмотря на небольшое увеличение среднего чека, эксперты отмечают — рынок сужается, и количество покупателей, готовых приобрести новый автомобиль, сокращается.

Что стоит за ростом среднего чека

"Динамика авторынка, при которой средняя цена нового автомобиля демонстрирует рост на фоне снижения общего спроса, является признаком трансформации отрасли и изменений в потребительском поведении", — отметила доцент Базовой кафедры торговой политики РЭУ им. Г. В. Плеханова Светлана Ильяшенко.

Эксперт подчеркнула, что рост среднего чека не означает автоматического подорожания всех машин. Это отражение смещения рынка в сторону более дорогих моделей, а также уменьшения доли массового, бюджетного сегмента.

Сравнение динамики рынка

Растёт не цена автомобилей как таковых, а их структура в продажах: массовый сегмент вытесняется премиальными моделями, в том числе привезёнными по параллельному импорту.

Почему массовый покупатель уходит с рынка

"Эта ситуация отражает фундаментальное сужение рынка и его переориентацию на узкую группу платежеспособных покупателей", — пояснила Ильяшенко.

По словам эксперта, на решение россиян отложить покупку машины влияют несколько факторов:

• рост кредитных ставок;

• сокращение доступных программ автокредитования и лизинга;

• снижение реальных доходов;

• подорожание сервисного обслуживания и страхования.

В итоге массовый потребитель, ориентировавшийся на автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей, постепенно покидает рынок. Зато растёт доля дорогих моделей — как официальных, так и привезённых через альтернативные схемы.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Делать ставку на премиум-сегмент → ограничение аудитории → развитие доступных моделей сборки РФ и стран ЕАЭС.

• Игнорировать падение спроса → рост складских остатков → стимулирующие программы от дилеров и банков.

• Снижать ассортимент бюджетных машин → потеря доверия покупателей → локализация недорогих моделей китайских брендов.

Советы шаг за шагом: как выбрать автомобиль в новых условиях

1. Оцените реальный бюджет. При покупке важно учитывать не только цену машины, но и страховку, налог и обслуживание.

2. Проверьте происхождение. При выборе автомобиля по параллельному импорту уточняйте, есть ли гарантия и сертификация.

3. Рассмотрите альтернативы. Рынок активно пополняется моделями из Китая, Турции и Ирана.

4. Не спешите с кредитом. Ставки пока высоки — выгоднее использовать рассрочки от дилеров.

5. Сравните комплектации. Иногда базовая версия зарубежного авто дороже отечественного аналога, но по оснащению беднее.

Таблица: плюсы и минусы параллельного импорта

А что если рынок продолжит сжиматься?

Если тенденция сохранится, эксперты ожидают рост интереса к вторичному рынку и подписочным сервисам. Всё больше автолюбителей переходят на краткосрочную аренду или каршеринг, предпочитая не связывать себя кредитами.
Автопроизводители, в свою очередь, будут усиливать локализацию сборки, чтобы удерживать цены на приемлемом уровне.

FAQ

Почему растёт средняя цена, если продажи падают?
Покупают в основном дорогие модели, а недорогие исчезают из предложений — отсюда статистический рост среднего чека.

Стоит ли сейчас покупать новый автомобиль?
Если есть стабильный доход и не требуется кредит — да. В будущем модели могут подорожать из-за колебаний валют и пошлин.

Какие марки сейчас лидируют по продажам?
В топе — китайские бренды, а также модели, собираемые на территории России.

Мифы и правда

• Миф: машины дорожают, потому что растёт себестоимость.
  Правда: основное влияние оказывает изменение структуры продаж — остаются только дорогие модели.

• Миф: параллельный импорт ненадёжен.
  Правда: большинство крупных дилеров проверяют машины и предоставляют собственную гарантию.

• Миф: выгоднее ждать падения цен.
  Правда: эксперты прогнозируют постепенное удорожание из-за инфляции и колебаний курса.

3 интересных факта

1. В 2025 году впервые за 10 лет доля китайских автомобилей в России превысила 60%.

2. Средний чек на электромобили в России достиг 4,8 млн рублей — вдвое выше обычных машин.

3. Более 30% премиум-авто в стране завозятся через параллельный импорт из ОАЭ и Китая.

Исторический контекст

Похожая ситуация наблюдалась в 2015–2016 годах, когда курс рубля резко вырос, а массовый рынок сузился. Тогда, как и сейчас, премиальные автомобили заняли большую долю продаж. Однако спустя два года рынок постепенно восстановился за счёт локальных сборок и госпрограмм поддержки — что может повториться и в ближайшие годы.