Фреон утекает незаметно: как проверить кондиционер, чтобы не попасть на дорогой ремонт

Вы включаете печку — а из дефлекторов дует едва тёплый воздух. Или кондиционер вроде работает, но толком не охлаждает. Знакомая ситуация? Прежде чем ехать в сервис, попробуйте сами разобраться в причинах. Часто проблема решается за пару минут и без лишних затрат.

Первое, что нужно проверить — салонный фильтр

Воздух в салон поступает через фильтр, и если он забит, печка и кондиционер будут работать вполсилы. Особенно это заметно на первых двух скоростях вентилятора: воздушный поток слабый, а на высоких оборотах система просто шумит, но не справляется.

Как проверить?

Снимите фильтр и включите печку. Если поток усилился — дело именно в нём.

Не пытайтесь оценить загрязнение на глаз: даже если фильтр выглядит чистым, мелкие поры могут быть забиты пылью.

Можно ли продлить ему жизнь?

Аккуратно постучите по нему, чтобы выбить крупный мусор (листья, пух).

Пропылесосьте внешнюю сторону — это временно улучшит воздушный поток.

Но лучше всё же заменить фильтр — это недорого, а эффект будет сразу.

Кондиционер дует слабо? Проверьте компрессор и фреон

Автокондиционер — сложная система, но основные неисправности можно выявить самостоятельно.

Работает ли компрессор?

Включите кондиционер на холостых оборотах.

Если слышен щелчок — муфта сработала, компрессор запустился.

На маломощных двигателях обороты могут немного просесть.

Хватает ли фреона?

Найдите тонкую металлическую трубку, идущую от салона к компрессору.

При работающем кондиционере она должна быть ледяной. Если просто прохладная — фреона мало.

Почему нельзя просто дозаправить?

Фреон утекает из-за микротрещин или износа уплотнений. Если заправить систему без проверки, он снова испарится. В сервисах используют ультрафиолетовый краситель, чтобы найти утечку, а также контролируют уровень масла в компрессоре.

Печка не греет? Диагностика за 5 минут

Если в салон идёт холодный воздух, проблема может быть в антифризе или радиаторе отопителя.

Достаточно ли антифриза?

Проверьте уровень в расширительном бачке (между Min и Max).

Откройте крышку радиатора (только на холодном двигателе!). Жидкость должна быть чистой, без масляных разводов.

Греется ли радиатор печки?

Найдите два резиновых патрубка, уходящих в салон.

На прогретом моторе оба должны быть горячими. Если один холодный — радиатор забит или повреждён.

Воздух не идёт совсем?

Проверьте предохранитель вентилятора.

Если с ним всё в порядке, проблема может быть в блоке сопротивлений — без сервиса не обойтись.

Интересный факт

Знаете ли вы, что первые автомобильные кондиционеры появились в 1939 году в США? Они были настолько громоздкими, что занимали почти весь багажник!