Зимние сугробы, летняя жара и краска на перилах: за что казна отдаёт миллионы

Зимой мосты Липецкой области превращаются в настоящую проверку на прочность — не только для конструкций, но и для тех, кто отвечает за их содержание. И в ближайшие полгода эта задача обойдётся бюджету региона в 120 миллионов рублей.

Какие мосты попадут под обслуживание

Речь идёт о 14 мостах, расположенных в Чаплыгинском районе. Среди них — крупные транспортные артерии, связывающие населённые пункты:

• Троекурово — Урусово
• Лозовка — Чаплыгин
• несколько мостов на направлении Липецк — Чаплыгин через реки Становая Ряса, Раковая Ряса и Ягодная Ряса.

Контракт вступает в силу сразу после подписания и будет действовать до 31 декабря текущего года.

Задачи подрядчика в разные сезоны

В зимние месяцы компании предстоит регулярно очищать проезжую часть, тротуары и ограждения от снега и наледи. Это особенно важно для обеспечения безопасности движения в условиях, когда гололёд и метели могут парализовать транспорт.

Летом и осенью перечень задач меняется. Победившая в тендере организация займётся:

1. установкой новых и ремонтом существующих ограждений;
2. вырубкой деревьев и кустарника в подмостовой зоне;
3. покраской перил и заменой покрытия тротуаров;
4. заделкой трещин в дорожном полотне;
5. укреплением откосов;
6. обслуживанием локальных очистных сооружений (ЛОСов);
7. проведением плановых осмотров технического состояния мостов.

Финансовый фон

Этот контракт — не единственная крупная трата региона на поддержание транспортной инфраструктуры. Ещё в июле на содержание мостов в других районах Липецкой области уже выделили 259,4 миллиона рублей.

Таким образом, суммарные расходы на эти цели в 2025 году составят сотни миллионов, что подчёркивает масштаб и значимость работ.

Интересный факт

По данным Росавтодора, в среднем на содержание одного километра автомобильных дорог в России ежегодно тратится от 1 до 3 миллионов рублей, а мостовые сооружения обходятся в разы дороже из-за специфики их конструкции и необходимости регулярных проверок.

Именно поэтому долгосрочные контракты на их обслуживание — стандартная практика, позволяющая снизить аварийные риски и избежать дорогостоящих капремонтов.