Почему новый ремень рвется за месяц: главная ошибка, которую допускают 9 из 10 водителей

Вы слышали странный свист из-под капота при запуске двигателя? Или заметили, что аккумулятор стал садиться быстрее обычного? Возможно, виноват не сам генератор, а натяжной ролик приводного ремня — маленькая, но важная деталь, от которой зависит работа половины навесного оборудования в машине.

Разберёмся, как определить износ ролика, чем это грозит и как его заменить, чтобы не переплачивать за услуги автосервиса.

Зачем вообще нужен этот ролик?

На самом деле, тот самый "ремень генератора" — это приводной ремень, который крутит не только генератор, но и другие узлы:

• гидроусилитель руля (ГУР),
• кондиционер,
• иногда — водяной насос.

Чтобы ремень не проскальзывал, его нужно правильно натянуть. Этим и занимается натяжной ролик — небольшой узел, состоящий из корпуса и шкива на подшипнике.

Почему он выходит из строя?

• Износ рабочей поверхности (шкива).
• Поломка подшипника (может заклинить или начать гудеть).
• Коррозия или загрязнение механизма.

Некоторые пытаются продлить жизнь ролику, добавляя смазку в подшипник, но это временное решение. Новый стоит недорого, поэтому лучше сразу заменить.

3 признака, что ролик пора менять

Свист при запуске или под нагрузкой

• Особенно заметно утром или после долгого простоя.
• Усиливается при включении кондиционера.

Важно! Такой же звук бывает при ослаблении ремня — попробуйте подтянуть его. Если не поможет — дело в ролике.

Аккумулятор разряжается быстрее

• Если ремень проскальзывает на шкиве генератора, тот недозаряжает батарею.
• Особенно критично для машин с start-stop — частые запуски «добьют» АКБ.

Гул при разгоне

• Если подшипник ролика изношен, он начинает гудеть на высоких оборотах.
• Звук не такой громкий, как у ступичного подшипника, но игнорировать его нельзя.

Как заменить натяжной ролик?

Сложность: 2 из 5 (нужны базовые навыки + инструмент)

Время: 30-60 минут (зависит от модели авто).

Что понадобится?

Набор ключей (обычно на 16 или 17).

Трещотка с головками.

Новый ролик (лучше брать в сборе с натяжителем).

Совет: Если ремень старый или потрескался — меняйте его заодно.

Пошаговая инструкция

Обеспечьте доступ

• В некоторых авто (например, VW Polo) удобнее работать, сняв правый подкрылок.
• Иногда мешает насос ГУР или другие узлы — их придётся временно отодвинуть.

Зафиксируйте натяжитель

• Оттяните его в сторону и вставьте стопор (подойдёт гвоздь, отвёртка или сверло).
• Это не даст механизму вернуться в исходное положение.

Снимите ремень

Осмотрите его: если есть трещины или расслоения — лучше заменить.

Открутите старый ролик

Болт часто имеет обратную резьбу — откручивается по часовой стрелке.

Установите новый

Сборка в обратном порядке.

Важно! Если ролик эксцентриковый, понадобится спецключ для регулировки натяжения.

Проверьте работу

Заведите двигатель, убедитесь, что свист или гул пропали.

Интересные факты

В некоторых авто (например, Toyota Corolla) натяжитель пружинного типа — его не нужно стопорить при замене.

Первые приводные ремни появились ещё в XIX веке — их делали из кожи и использовали в станках.

В современных авто всё чаще ставят один широкий ремень вместо нескольких узких — так надёжнее.