Этот кроссовер не сдаётся два года: как X50 перевернул правила игры на авторынке

Всего два года назад на рынке появился Belgee X50 — городской кроссовер, который многие сначала приняли за очередного "китайца". Но сегодня, когда с конвейера сошёл 79-тысячный экземпляр, стало ясно: это настоящий тёмный конь автопрома. Модель не просто прижилась — она возглавила сегмент B-SUV, обойдя признанных фаворитов. Секрет успеха оказался прост: сочетание яркого дизайна, адаптации к нашим дорогам и цены, которая заставляет пересмотреть отношение к "непремиальным" маркам.

Почему его выбирают таксисты и каршеринг?

X50 быстро стал любимцем корпоративных автопарков — особенно такси и каршеринга. Водители отмечают выносливость модели, а владельцы бизнеса — низкую стоимость владения. Турбомотор 1.5 л (150 л. с.) с 7-ступенчатой коробкой передач оказался неожиданно прожорливым не на бензин, а на километры. И пока одни марки борются за статус, X50 тихо зарабатывает репутацию рабочей лошадки, которая не подводит.

Что скрывается за цифрами локализации?

За два года Belgee не просто выпустил 100 тысяч автомобилей — бренд серьёзно увеличил локализацию. Стекла, бамперы, колёсные диски и даже система экстренного вызова теперь производятся в Беларуси и России. А летом 2025 года завод начал модернизацию, которая должна увеличить мощности и сделать производство экологичнее. Это уже не просто "сборка" — это постепенное превращение в самостоятельного игрока.

Будущее, которое уже наступило

Пока аналитики спорят, сможет ли Belgee удержать позиции, X50 продолжает ставить рекорды. Его история — это пример того, как правильное сочетание цены, качества и сервиса побеждает даже в условиях жёсткой конкуренции. И если так пойдёт дальше, через пару лет мы можем увидеть белорусский бренд в числе законодателей мод на рынке доступных кроссоверов.