Автошколы попадут в рейтинг: инициатива уже вызывает серьезные вопросы

Рейтинг автошкол может оказаться субъективным и не отражать реального качества подготовки водителей, считает эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов. В комментарии MoneyTimes он оценил инициативу введения такой системы в России.

Напомним, ранее издание "Российская газета" сообщило, что в России в феврале будущего года появится рейтинг автошкол. Правительство уже утвердило Правила формирования рейтинга таких учебных организаций.

Предлагаемые критерии рейтинга не позволят объективно оценить работу автошкол, заявил автоэксперт. По его словам, учитываются показатели, которые либо незначимы, либо зависят от множества внешних факторов.

"В качестве критерия приводят процент сдавших экзамен по вождению, процент берется по отношению к проценту сдавших в регионе и количеству ДТП с тяжкими телесными повреждениями и погибшими, совершенных выпускниками автошколы. Последний показатель по отношению к количеству выпускников в автошколе будет носить настолько микроскопический характер, что принимать его всерьез бессмысленно. Не говоря уже о том, что каждое ДТП это очень многофакторная история", — размышляет эксперт.

Он подчеркнул, что результаты экзаменов сильно зависят от региона и уровня подготовки самих экзаменаторов.

"Условия видимости, погодные условия, исправность состояния транспортного средства, психофизиологическое состояние водителя на момент совершения события, сопутствующие факторы, действия других участников дорожного движения", — отметил Попов.

Эксперт также обратил внимание на проблемы самих экзаменов, включая ошибки в билетах и субъективность оценки. По его мнению, это может повлиять на конкурентную среду среди автошкол.

"Говорить о рейтинге автошкол по проценту сдавших экзамен по вождению с первого раза довольно глупо, если не говорить смешно", — заявил эксперт.

В качестве альтернативы Попов предложил внедрение независимой системы оценки с использованием цифровых инструментов. Он считает, что экзамен должен проходить по заранее заданному маршруту с фиксацией параметров движения, что позволит минимизировать влияние человеческого фактора и повысить объективность оценки.