Российский авторынок рухнул на 27% — но кроссоверы не сдаются: кто выжил в июньском обвале

Июнь 2025 года стал чёрным месяцем для российского автопрома — продажи новых легковушек провалились на 27,6%. Но среди этого хаоса чётко проступил новый порядок: семь из десяти топ-моделей оказались кроссоверами. Lada формально лидирует с 27% рынка, но настоящая битва развернулась среди импортных SUV. Haval Jolion, несмотря на падение продаж почти вдвое, удержал титул короля кроссоверов — 3606 проданных машин в условиях кризиса выглядят почти подвигом.

Белорусский сюрприз и китайский напор

Пока аналитики ждали триумфа китайских брендов, неожиданно громко заявил о себе белорусский Belgee X50 — 2713 проданных единиц и третье место в рейтинге. Всего на 10% отстал Changan UNI-S, демонстрируя, что рынок всё ещё способен на сюрпризы. Но главный прорыв совершил Chery Tiggo 4, впервые ворвавшийся в топ-5 с результатом 2472 автомобиля. При этом Geely Monjaro, потеряв 38% продаж, едва удержался в пятёрке — кризис стёр все прошлые достижения.

Куда уходит рынок?

Цифры июня рисуют картину стремительной трансформации: покупатели массово отказываются от бюджетных седанов в пользу кроссоверов, даже несмотря на их более высокую цену. Но самое тревожное — даже лидеры SUV-сегмента не смогли избежать двузначного падения. Остаётся вопрос: это временный спад или новая реальность, где каждый проданный автомобиль будет даваться с боем?