Автобусы, которые едут медленнее велосипедов: как Новосибирск проиграл битву за скорость

Исследование показало: автобусы, трамваи и троллейбусы в Новосибирске двигаются по городу со скоростью всего 20-24 км/ч, что делает столицу Сибири лидером антирейтинга по "тормозному" транспорту. Аналитики журнала "Мобилити", изучив данные 2ГИС за первую половину 2025 года, подсчитали среднюю скорость общественного транспорта в крупнейших городах страны — и результаты оказались неожиданными.

Как измеряли скорость

Эксперты использовали данные о среднем времени поездки и длине маршрутов из приложения 2ГИС. В расчёт вошли автобусы, троллейбусы и трамваи — без учёта метро и электричек. Показатели учитывали все остановки и дорожные заторы, чтобы картина соответствовала реальности.

По итогам анализа:

• Москва оказалась самой быстрой — 33 км/ч,

• Санкт-Петербург занял второе место — 27 км/ч,

• а Новосибирск оказался в числе аутсайдеров.

"Средняя скорость новосибирских автобусов и трамваев сопоставима с движением велосипедиста или самоката. При этом маршрут часто оказывается длиннее и требует пересадок", — пояснили авторы исследования.

Почему Новосибирск стал "тихоходом"

Главные причины медленного движения общественного транспорта в городе:

1. Многочисленные остановки - интервалы между ними слишком короткие, особенно на центральных улицах.

2. Пробки - автобусы и трамваи вынуждены стоять в общем потоке без выделенных полос.

3. Пересадки и нестыковки маршрутов - пассажиры теряют время, переходя с одного транспорта на другой.

4. Изношенный подвижной состав - старые автобусы и трамваи разгоняются медленнее, требуют частых остановок.

По словам экспертов, в Новосибирске транспортная система не рассчитана на современный ритм мегаполиса. Из-за этого многие жители предпочитают самокаты, электровелосипеды или личные авто, которые дают больше гибкости в движении.

Москва — пример эффективности

Для сравнения: в Москве автобусы движутся со скоростью 33 км/ч - почти в полтора раза быстрее, чем в Новосибирске.

Секрет столичного успеха:

• выделенные полосы для общественного транспорта,

• умные светофоры и приоритетный проезд на перекрёстках,

• отдельная система контроля маршрутов.

Благодаря этому даже в часы пик автобусы и троллейбусы сохраняют стабильную скорость и расписание.

Что можно улучшить в Новосибирске

Эксперты "Мобилити" выделили несколько направлений, которые помогут повысить эффективность движения транспорта:

1. Создание выделенных полос на ключевых магистралях.

2. Оптимизация маршрутов - уменьшение числа остановок на перегруженных участках.

3. Сокращение пересадок за счёт прямых линий между спальными районами и центром.

4. Обновление автопарка - замена старых автобусов на новые с ускоренной динамикой.

5. Интеграция с микромобильностью - самокаты, электровелосипеды и шаттлы для "последней мили".

Советы для пассажиров

1. Планируйте маршрут заранее - приложения вроде 2ГИС или "Яндекс.Транспорт" покажут, где меньше пересадок.

2. Используйте комбинированные способы передвижения: автобус + самокат или метро + каршеринг.

3. Выбирайте часы вне пиковых нагрузок - с 10:00 до 16:00 скорость транспорта выше на 15-20%.

4. Подписывайтесь на уведомления о ремонтах и перекрытиях, чтобы избегать задержек.