Консервация авто на зиму — не формальность: одна мелочь спасает кузов от коррозии

Каждый год с первыми морозами на парковках появляются "подснежники" — машины, которые владельцы оставили до весны, не подготовив их к зиме. Весной их встречает ржавчина, разряженный аккумулятор и запах сырости в салоне. Чтобы не попасть в это число, стоит знать, как правильно "законсервировать" автомобиль на холодный сезон. Об этом пишет журнал "За рулем".

Почему важно готовить машину к зимнему хранению

По словам Ильи Черникова, автоэксперта и CEO компании Yokohama Battery, зимняя консервация включает три ключевых блока: уход за кузовом и салоном, проверку агрегатов и создание правильных условий хранения. Игнорирование любого из них приводит к повреждениям, которые весной превращаются в серьёзные расходы.

Даже если машина стоит в гараже, влага, перепады температуры и отсутствие вентиляции могут повредить кузов и проводку. На улице же риски возрастают в разы. Металл покрывается коррозией, уплотнители трескаются, а в салоне заводится плесень.

"Консервация автомобиля на зиму состоит из трёх важных мер. Первая — подготовка кузова и салона: тщательная мойка, включая днище, и обработка антикоррозийными материалами. Убедитесь, что в салоне не осталось грязи и влаги, а окна закрыты", — пояснил автоэксперт Илья Черников.

Подготовка кузова и салона

Начинать стоит с мойки. Грязь, особенно с реагентами, активно разъедает лакокрасочное покрытие. После мойки кузов нужно тщательно высушить и обработать антикоррозийным составом. Не забудьте про скрытые полости и днище — именно там чаще всего появляется ржавчина.

В салоне важно убрать всю влагу: вымыть коврики, просушить сиденья и уплотнители. Чтобы не допустить появления плесени, можно поставить влагопоглотители.

Как часто стоит проветривать машину зимой? Достаточно раз в месяц открывать двери и багажник на 10-15 минут в сухом помещении. Это предотвратит застой воздуха и сырость.

Многие ошибочно считают, что при хранении в гараже кузову ничего не грозит. Но при плохой вентиляции даже закрытое помещение становится источником конденсата. В итоге металл ржавеет, а проводка окисляется. Альтернатива — поставить в гараж осушитель воздуха или хотя бы приоткрыть форточку.

Проверка агрегатов и технических жидкостей

Следующий этап — обслуживание узлов. Специалисты советуют проверить давление в шинах и немного его снизить: на 0,2-0,3 атмосферы ниже нормы. Это уменьшает риск образования "плоских пятен" при длительном простое.

Обязательно нужно проверить уровень и состояние всех жидкостей: заменить моторное масло и антифриз, удалить воду из бачка стеклоомывателя и залить зимний состав. Если этого не сделать, жидкость может замёрзнуть и повредить систему.

Полезно также залить полный бак топлива. Это предотвратит образование конденсата и коррозию бака изнутри.

Нужно ли снимать аккумулятор? Да, если машина будет стоять более месяца. Аккумулятор полностью заряжают, очищают корпус и хранят отдельно при температуре от +10 до +15 °C. Для короткой стоянки достаточно просто снять минусовую клемму.

Типичная ошибка — оставить аккумулятор подключённым и не проверять его. К весне он теряет заряд, а иногда и выходит из строя. Правильная альтернатива — периодически подзаряжать его раз в 1-2 месяца.

Тормоза и движущие элементы

Перед длительным хранением стоит очистить тормозные диски и барабаны, а также нанести на них защитный состав. Это предотвратит появление ржавчины, особенно если в помещении повышенная влажность.

Стоит слегка приподнять автомобиль на домкратах или поставить под колёса деревянные подставки, чтобы разгрузить подвеску. Но делать это нужно осторожно: неправильная установка может деформировать кузов.

Можно ли ставить автомобиль на ручник? Нет. За время простоя колодки могут прикипеть к дискам. Вместо этого достаточно подложить противооткатные упоры под колёса.

Если хранение длится более трёх месяцев, двигатель рекомендуется закрутить вручную или коротко провернуть стартером без запуска. Это распределит масло по системе и предотвратит подсыхание уплотнений.

Условия хранения: где и как лучше держать машину

Оптимальное место для хранения — сухой, проветриваемый гараж или подземный паркинг. Температура должна быть стабильной, без резких перепадов.

Машину стоит накрыть специальным дышащим чехлом. Подойдёт нейлоновый или флисовый материал — он защищает от пыли и не задерживает влагу. Обычная полиэтиленовая плёнка непригодна: под ней быстро скапливается конденсат.

Если приходится оставлять автомобиль на улице, лучше выбирать место без сугробов и луж. Вокруг колёс можно положить резиновые коврики или доски.

Мини-инструкция по консервации

1. Вымыть и высушить кузов, обработать антикоррозийным составом.

2. Просушить салон и убрать влагу.

3. Проверить давление в шинах, уровень жидкостей, залить полный бак.

4. Снять или отключить аккумулятор, при длительном хранении держать его в тёплом помещении.

5. Не ставить на ручник, использовать упоры под колёса.

6. Накрыть машину чехлом, обеспечить вентиляцию.

Что будет, если не подготовить автомобиль

Примеров таких ситуаций достаточно. После зимы у неподготовленных машин часто не открываются двери, из-за примерзших уплотнителей ломаются ручки, а под днищем — следы коррозии. В салоне появляется запах плесени, а мотор не запускается из-за севшего аккумулятора.

А что если всё-таки оставить машину на улице без подготовки? Тогда весной можно столкнуться с полным отказом электрики и затратами на ремонт. Даже новые автомобили не защищены от коррозии, если они стоят в снегу и подвергаются перепадам температуры.

Хорошая новость в том, что правильная консервация не требует больших вложений. Достаточно один раз потратить несколько часов, чтобы избежать последствий, которые обойдутся в десятки тысяч рублей.