Ждать счастливого часа бесполезно: авиабилеты дешевеют совсем не тогда, когда многие думают

Введение нового инфраструктурного платежа не спровоцирует резкого падения спроса на перелеты, однако заставит граждан тщательнее планировать свои расходы, заявила MoneyTimes руководитель отдела продаж туристического агентства "МИР" Екатерина Каратеева. По ее словам, отечественные путешественники демонстрируют высокую чувствительность к конечной стоимости поездок, поэтому нововведения изменят потребительское поведение.

Ранее сообщалось, что началась проработка нового проекта финансовой поддержки авиастроения за счет авиапассажиров. Для компенсации расходов на лизинг и эксплуатацию новых гражданских судов российского производства планируется ввести дополнительный целевой сбор. Его размер может составить около 500 рублей за внутренний перелет и до 1 тысячи рублей за международный рейс.

Ожидается, что при сохранении текущей интенсивности полетов данная мера принесет бюджету до 250 миллиардов рублей в период с 2027 по 2030 годы, после чего необходимость в наценке должна отпасть из-за снижения себестоимости производства воздушных судов.

Инициатива затронет интересы значительной части населения, поскольку финансовая нагрузка возрастает пропорционально количеству членов семьи. Эксперт отметила, что базовая ставка кажется незначительной только при покупке одного проездного документа. На рынке уже обсуждались похожие инициативы, в частности, обязательный сбор с авиабилетов для формирования резервных фондов экстренной помощи.

"Вроде бы сумма пятьсот рублей не очень чувствительная, но очень многие путешествуют семьями, четыре и более человек. И, конечно, сумма становится существенной. Уже не пятьсот рублей, а две-четыре тысячи. Задумываться люди начнут, а надо ли мне такую сумму платить", — рассказала Каратеева.

В сложившихся условиях покупатели начнут активнее искать альтернативные логистические схемы, говорит эксперт. Это приведет к росту популярности стыковочных маршрутов, поиску предложений от альтернативных перевозчиков и смене привычных авиаузлов. В глобальном масштабе подобные процессы происходят регулярно, когда стоимость авиакеросина или иные издержки вынуждают авиакомпании пересматривать тарифную политику.

Потребителям придется детальнее анализировать рынок, уверена специалист. При этом Каратеева назвала мифом существование определенных дней или часов, когда билеты гарантированно дешевеют. Ценообразование в авиации полностью автоматизировано и зависит от коммерческих факторов.

На фоне изменения тарифов многие операторы меняют сетку, из-за чего привычные маршруты самолетов могут трансформироваться, открывая новые региональные хабы. Применяемые перевозчиками динамические алгоритмы корректируют прайс в реальном времени с учетом сезона и заполняемости бортов. Специалист рекомендует покупать проездные документы заранее, если вылет намечен на праздники, а при гибких датах — внимательно проверять итоговую калькуляцию, включая провоз багажа.

"Очень часто выскакивает дешевая цена, но когда мы проваливаемся в сайт, она перебивает цену, которая была чуть-чуть дороже, где багаж входил, а здесь не входит. Не охотиться за счастливым часом, а следить за конкретным рейсом. Покупать тогда, когда цена соответствует вашему бюджету и условиям поездки. Не надо думать о том, что сейчас еще я день подожду, еще подожду. Если вас устраивает цена, берите", — резюмировала эксперт.

Смещение фокуса внимания на более доступные варианты может скорректировать распределение потоков на популярных направлениях. Экономические факторы традиционно формируют спрос: например, ранее из-за ценового давления поток туристов в некоторые азиатские страны показал заметное сокращение, что подтверждает чувствительность рынка к любым колебаниям стоимости услуг.

Читайте также

• Каждая поездка за рубеж с доплатой туристам предложили новый сбор
• Иностранные авиакомпании хотят притормозить в России что будет с рейсами и ценами
• Глобальная пробка мировая авиация может столкнуться с коллапсом
• Китайский гамбит на высоте десяти тысяч метров перевозчики КНР забирают пассажиров у гигантов
• Британцы стали чаще бронировать Таиланд и Канаду вместо Европы