Осень превращает дорогу в ловушку: водителей предупредили об ошибках, которые ведут к заносу

Осень — одно из самых коварных времён года для автомобилистов. Скользкая дорога, внезапные лужи, обманчивая видимость и смена температуры требуют особого внимания. Даже опытные водители совершают ошибки, которые в сухую погоду сошли бы с рук, но осенью могут привести к заносу или аварии. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр рассказал, какие привычки особенно опасны и как сохранить контроль над машиной в дождь.

Опасность резких манёвров

"Дождливая осень — это сигнал для водителей избегать резких движений на скользкой дороге", — отметил Хайцеэр в беседе с "Газетой.Ru".

В сырую погоду сцепление шин с дорогой уменьшается почти вдвое. Любое резкое торможение, поворот руля или ускорение могут привести к заносу. Особенно опасны такие ситуации на первых минутах дождя, когда дорожное покрытие покрывается смесью воды, пыли и масла — настоящим "ледовым катком".

Совет: держите дистанцию в полтора-два раза больше обычной и выполняйте все манёвры плавно, без рывков.

Почему всесезонная резина — не выход

"Еще одна вредная привычка — использование всесезонной резины, которая неэффективна ни зимой, ни летом", — подчеркнул эксперт.

Всесезонные шины считаются компромиссом, но в российских условиях они часто становятся причиной аварий. Осенью, при температуре около нуля, они уже не справляются с водяной плёнкой и скользкой поверхностью. Летом — перегреваются, теряя эластичность.

Совет: используйте летнюю резину до момента устойчивого похолодания ниже +5 °C, а затем переходите на зимнюю.

Аквапланирование — скрытая угроза

"Проезд по глубокой луже на высокой скорости опасен возникновением аквапланирования — эффектом, когда шина теряет контакт с дорогой из-за водяной пленки, и автомобиль теряет устойчивость", — объяснил Хайцеэр.

Аквапланирование возникает, когда слой воды между шиной и дорогой не успевает выдавливаться протектором. Колёса теряют сцепление, и автомобиль буквально "плывёт". В этот момент руль не слушается, торможение не помогает, а машина продолжает движение по инерции.

Как действовать:

• снизить скорость заранее перед лужей, не тормозя на воде;

• держать руль прямо, не делать резких движений;

• при скольжении плавно отпустить педаль газа — машина восстановит сцепление сама.

Почему зимняя резина может быть опасна осенью

"На зимней резине въезд в лужу ещё опаснее, чем на летней, потому что зимняя резина менее эффективно выталкивает воду при контакте шины с дорогой", — пояснил эксперт.

Протектор зимних шин имеет глубокие ламели, рассчитанные на снег и лёд. Они удерживают влагу, а не выталкивают её, что повышает риск аквапланирования. Поэтому ставить зимние шины заранее, когда температура выше +5 °C, не рекомендуется.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Резкое торможение на мокром асфальте → занос или удар сзади → плавное замедление заранее.

• Проезд по луже на скорости → потеря управления → снижение скорости перед участком.

• Ранняя смена на зимнюю резину → аквапланирование → дождаться устойчивого похолодания.

• Использование всесезонной резины → нестабильность на дороге → своевременная сезонная замена.

Советы шаг за шагом: как подготовить машину к осени

1. Проверьте шины. Глубина протектора должна быть не менее 3 мм, давление — согласно норме производителя.

2. Замените щётки стеклоочистителя. Они теряют эффективность после лета и оставляют разводы.

3. Проверьте фары и стоп-сигналы. Видимость осенью ухудшается из-за дождей и туманов.

4. Очистите салонный фильтр. Это поможет избежать запотевания стёкол.

5. Следите за уровнем жидкости стеклоомывателя. Используйте зимние составы с антипеной и антиобледенителем.

А что если машина начала скользить?

Если автомобиль пошёл в занос:

• не тормозите резко — это усилит скольжение;

• смотрите в сторону, куда хотите двигаться, и плавно корректируйте руль;

• отпустите педаль газа, пока колёса не восстановят сцепление.

Главное — сохранять спокойствие: паника приводит к резким движениям, а именно они и провоцируют аварии.

FAQ

Когда переходить на зимнюю резину?
После того как среднесуточная температура стабильно опускается ниже +5 °C.

Можно ли ехать через лужу на нейтральной передаче?
Нет, это уменьшает контроль над машиной. Лучше двигаться на передаче с минимальным газом.

Как распознать аквапланирование?
Руль становится "пустым", машина не реагирует на управление, появляется ощущение плавания.

Мифы и правда

• Миф: всесезонная резина подходит для российских дорог.
  Правда: в реальных условиях она теряет эффективность при температуре ниже +5 °C и выше +25 °C.

• Миф: аквапланирование происходит только при сильном дожде.
  Правда: достаточно даже небольшой лужи при скорости выше 80 км/ч.

• Миф: зимние шины безопаснее в любую погоду.
  Правда: их рисунок протектора рассчитан на снег, а не на воду.

3 интересных факта

1. Аквапланирование впервые описали инженеры NASA при разработке авиационных шин.

2. При снижении скорости всего на 20 км/ч вероятность потери сцепления уменьшается в 4 раза.

3. Сансевиерия — одно из немногих растений, способных очищать воздух в салоне автомобиля от бензольных паров (по данным NASA Clean Air Study).

Исторический контекст

Проблема аквапланирования стала известна в середине XX века, когда массово появились автомобили с широкой резиной. С тех пор автопроизводители совершенствуют дренажные каналы и формы протектора. Однако даже современные технологии не спасут, если водитель игнорирует погодные условия. Осенью, когда асфальт холодный и влажный, единственная защита — внимательность и плавность движений.