Бесплатный ремонт узлов автомобилей стал нормой: как сервис возвращает машины к владельцам быстрее

Автомобили, включенные в отзывные кампании из-за выявленных неисправностей, в основном подвергаются стандартной сервисной процедуре, после которой возвращаются владельцам.

Процесс отзыва варьируется в зависимости от характера дефекта, но чаще всего речь идет о несложных поломках, устраняемых в сертифицированном сервисе. Автоэксперт и специалист по контраварийному вождению Егор Васильев рассказал о типичных сценариях. Об этом сообщает Pravda.Ru.

По словам Васильева, если дефект не касается конструктивных элементов, ремонт занимает минимум времени — от часа до полутора. Производители обычно заменяют крепежи, прокладки, трубки или обновляют ПО.

В исключительных случаях, как с некоторыми электромобилями Jaguar, машины выкупают и утилизируют, но такие инциденты редки благодаря модульным платформам.

"Если неисправность не затрагивает конструктивные особенности автомобиля, то, как правило, все происходит довольно быстро. Машина приезжает к официальному дилеру или в сертифицированный сервис, проводится необходимый комплекс работ, после чего автомобиль возвращается владельцу. Иногда это занимает около часа-полутора, иногда немного больше — все зависит от самой проблемы", — отметил Егор Васильев.

Эксперт напомнил о крупном скандале с подушками безопасности Takata, когда автопроизводители по всему миру бесплатно меняли детали.

Узнать о кампании можно через уведомление от производителя или на сайте Росстандарта. Такие процедуры стали нормой и схожи со стандартным ТО у дилеров.