Тысячи россиян меняют Сочи на Геленджик, что происходит на побережье на самом деле

Пока одни курорты пытаются справиться с упавшим спросом и логистическими проблемами, Геленджик показывает впечатляющие результаты.

Несмотря на отсутствие аэропорта и железнодорожного сообщения, этот южный город демонстрирует рост турпотока — плюс 12% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Как такое возможно в условиях, когда логистика, казалось бы, работает против него?

Автокурорт без альтернатив

Вице-президент Альянса туристических агентств России Алексан Мкртчян объясняет феномен просто: "Если считать, сколько людей прилетело самолетом, сколько на автобусе, сколько поездом, то в Геленджик все 100% отдыхающих попадают только автодорогой. Все — либо автобусом, либо машиной".

Такой транспортный формат стал своеобразным фильтром, который формирует особую аудиторию — преимущественно семьи с детьми, готовые ехать собственным транспортом.

И именно это делает курорт уникальным. Он показывает динамику, сравнимую с Сочи, при куда более скромной инфраструктуре.

Новая популярность на фоне чужих проблем

Еще недавно выбор туристов из Краснодарского края и Ростовской области чаще падал на Анапу. Однако мазутная авария в её акватории и трудности с железнодорожными билетами в Сочи кардинально изменили направление потока. Геленджик стал компромиссом — чисто, удобно, и главное — можно доехать на машине.

Но и это не вся причина роста. Туристический рынок чувствителен к деталям, и в случае Геленджика сработал целый комплекс факторов.

Инфраструктура и стратегия: ставка на круглогодичный формат

Местные власти и бизнес делают ставку на превращение Геленджика в круглогодичный курорт. Уже сегодня на набережной работает современный променад, открываются отели с крытыми и подогреваемыми бассейнами — комфорт вне зависимости от сезона.

Это стратегический шаг: не ждать сезона, а создать условия, при которых сезон длится весь год.

И эта модель начинает приносить плоды. По словам Мкртчяна, город уверенно движется в сторону круглогодичной востребованности. Главное — выдерживать баланс между доступной логистикой, новыми форматами размещения и ценовой политикой.

Контраст в гостиничном секторе

Однако не всё так однозначно: погодные условия в июне ощутимо повлияли на загрузку отелей. Картина неоднородная: гостиницы высокого класса демонстрируют почти полную заполняемость, в то время как бюджетные варианты борются за клиента.

"Всё зависит от уровня. Дорогие отели заполнены почти полностью, в более бюджетных — гостей пока немного", — отмечает представитель отеля "Валенсия".

Это говорит о том, что в сегменте внутреннего туризма сохраняется высокая конкуренция, особенно в условиях нестабильной погоды.

Интересные факты: почему автотуризм работает

• По данным Росстата, более 60% россиян выбирают автомобиль как основной транспорт при поездках по стране — это удобство, гибкость и независимость от расписаний.
• Геленджик обладает одной из самых протяженных набережных в России — почти 14 км, что становится аргументом в пользу неспешного семейного отдыха.
• На курорте активно развивают велоинфраструктуру — один из приоритетов программы устойчивого туризма.

Будущее за автокурортами?

Текущие тенденции показывают: в условиях неопределённости с авиаперелётами, ростом цен на железнодорожные билеты и общей экономии, автотуризм становится не просто альтернативой, а новым стандартом. Геленджик как бы невольно оказался в авангарде этой волны.

И теперь перед ним стоит новая задача не просто удержать результат, а превратить его в устойчивый тренд. Удастся ли это? Судя по уверенности экспертов и активности бизнеса, вполне возможно.