Зимняя шина стала мягкой подушкой или опасной ловушкой: какое давление крадёт сцепление с дорогой

С приходом холодов управляемость автомобиля становится особенно важной. Скользкие дороги, снег и резкие перепады температуры требуют внимательного отношения к давлению в шинах. Именно этот показатель напрямую влияет на сцепление колес с поверхностью и безопасность движения. Об этом сообщает Naavtotrasse.

Зимой давление в покрышках стоит подбирать с учетом условий эксплуатации. Если автомобиль передвигается в основном по городу, где дороги регулярно чистятся, оптимальные значения почти не отличаются от летних.

Например, для кроссовера весом около полутора тонн достаточно держать давление на уровне 2,0-2,1 бара вместо привычных 2,2-2,3. Небольшое снижение улучшит контакт с дорогой и устойчивость на поворотах. В холодное время года давление следует корректировать в зависимости от условий, чтобы сохранить стабильное сцепление и продлить срок службы шин.

Влияние условий эксплуатации

Если автомобиль используется не только в городе, но и на загородных маршрутах, где покрытие часто заснежено, давление стоит уменьшить еще на одну десятую бара. Это обеспечит лучшую управляемость на рыхлом снегу, не делая покрышки излишне мягкими. При этом важно избегать чрезмерного снижения — излишне спущенные шины быстрее изнашиваются, особенно на ведущих колесах.

Также стоит учитывать тип резины и высоту профиля. Чем выше боковина, тем меньше можно делать давление — на 0,1-0,2 бара ниже стандартного. При этом важно помнить, что в холоде воздух сжимается, и давление естественным образом падает.

Во время движения, напротив, резина нагревается, и давление возрастает. Именно поэтому специалисты рекомендуют проверять этот параметр не реже одного раза в неделю. Подробно о влиянии холода на давление рассказывается в материале "Низкое давление в шинах зимой снижает сцепление и увеличивает расход топлива". Температурные колебания сильно влияют на давление: при похолодании оно падает, что сказывается на сцеплении и расходе топлива.

Особенности езды по пересеченной местности

На неровных зимних дорогах важно не только устойчивость, но и способность покрышек адаптироваться к покрытиям разного типа. Опытные водители советуют слегка стравливать воздух, доводя давление до 1,7-1,8 бара. Это увеличивает пятно контакта шины с дорогой, помогая автомобилю уверенно двигаться по снегу и грунту. Однако делать это стоит аккуратно, чтобы не повредить боковины и не ускорить износ резины.

Кроме того, при поездках по бездорожью или заснеженным участкам полезно иметь с собой компрессор — возможность оперативно вернуть давление к норме после возвращения на асфальт избавит от повышенного расхода топлива и снизит риск проколов. Проверить точность встроенных манометров поможет публикация "Манометр на компрессоре завышает давление в шинах до 0,6 бара".

Контроль давления и безопасность

Одним из ключевых факторов зимней эксплуатации остается регулярная проверка давления. Даже небольшие различия между колесами на одной оси могут привести к ухудшению управляемости. При движении на большой скорости это повышает риск заноса или непредсказуемого поведения машины, особенно на колее или при наезде на ямы.

Специалисты напоминают, что одинаковое давление на одной оси помогает сохранить баланс автомобиля и устойчивость на поворотах. Также рекомендуется измерять давление только на остывших шинах — это позволяет получить наиболее точные показатели. Регулярная подкачка и контроль давления — основа безопасного вождения зимой.

Правильно подобранное давление зимой помогает сохранить управляемость, повысить сцепление и продлить срок службы покрышек. Уделяя внимание этому простому параметру, водитель делает поездки не только комфортнее, но и значительно безопаснее.