Эти 300 километров решают судьбу ваших шин: одна ошибка в обкатке — и шипы начнут вылетать уже к первому снегу

Переход на зимнюю резину — важный момент для любого водителя, особенно если речь идёт о новых шипованных шинах. Как отметил автоэксперт Олег Марков, первые километры на свежих шинах требуют особой осторожности: только правильная обкатка обеспечивает сцепление и долговечность шипов.

Почему важна обкатка

Марков объяснил, что заводская установка шипов — процесс точный, но после монтажа им требуется время, чтобы закрепиться в резине под давлением и температурой.

"Первые 300 километров езды на новых шипованных шинах нужно проходить особенно аккуратно. В этот период шипы "усаживаются” в посадочные гнёзда, и от манеры вождения зависит, сколько они прослужат", — подчеркнул автоэксперт Олег Марков.

Почему нельзя сразу ехать в обычном режиме? На новых шинах сцепление с дорогой нестабильно: резина ещё не адаптировалась к нагрузкам и температуре, а шипы не зафиксировались окончательно. Если в этот период резко тормозить или ускоряться, часть шипов может вылететь уже в первые дни эксплуатации.

Как правильно обкатывать шипованные шины

Пошаговые рекомендации эксперта:

1. Скорость - не выше 80-90 км/ч в течение первых 300 км.
2. Избегать резких манёвров - ускорений, торможений, заносов и крутых поворотов.
3. Не перегревать шины. После каждой длительной поездки давать им остыть.
4. Держать давление по норме, указанной производителем — недокачанные шины изнашиваются быстрее.
5. Проверять шипы после обкатки: если заметны пропуски или наклоны, стоит обратиться в шиномонтаж.

"При спокойной езде в первые дни шипы "встают на место” и держатся весь сезон. А если пытаться сразу испытать резину на пределе, можно потерять до 20% шипов", — уточнил Марков.

Что происходит без обкатки

Многие водители считают, что современные шины не требуют "прикатки". Однако производители и эксперты уверяют: даже новейшие модели нуждаются в адаптации.

Типичные ошибки водителей:

• резкие старты на холодной резине;
• блокировка колёс при торможении;
• агрессивное вождение по асфальту;
• несоответствие давления в шинах.

Последствия: преждевременное выпадение шипов, ухудшение сцепления, повышенный шум и увеличение тормозного пути.

А что если обкатку пропустить? По словам эксперта, эксплуатационные свойства такой резины снижаются уже после первой зимы: "Шипы начинают болтаться в гнёздах, вылетают, а на льду и укатанном снегу машина ведёт себя непредсказуемо".

Как понять, что шины "прикатались"

Через 250-300 км спокойной езды шины становятся тише, вибрации исчезают, а сцепление с дорогой стабилизируется. После этого можно постепенно возвращаться к обычному стилю вождения, соблюдая сезонные ограничения скорости.

Почему именно 300 км? Это усреднённая дистанция, необходимая для равномерной усадки всех шипов по окружности колеса. У некоторых моделей достаточно 200 км, но превышение этой нормы безопасно и не вредит шинам.

Дополнительные советы

• Не менять оси местами до окончания обкатки — это нарушает равномерную приработку шипов.
• Избегать сухого асфальта: в этот период шипы испытывают излишнее трение.
• Хранить старую резину правильно: перед заменой на новый комплект проверьте состояние дисков и балансировку.
• Проверять давление при перепадах температуры: зимой каждые -10 °C снижают давление примерно на 0,1 атм.

"Главное правило зимы — не спешить. Даже самая дорогая шипованная резина не спасёт, если водитель не даёт ей время стать "своей” для автомобиля", — резюмировал Марков.

Почему шипы остаются лучшим выбором для российских зим

По наблюдениям эксперта, шипованные шины по-прежнему лидируют в северных и восточных регионах страны, где дороги часто покрыты льдом. Они обеспечивают лучшее сцепление при торможении и старте на укатанном снегу, тогда как "липучка” эффективнее только в городских условиях и мягких зимах.

А что если ездить в смешанных условиях? Марков советует комбинировать подход: если большую часть зимы автомобиль используется в городе — подойдут фрикционные шины; при регулярных выездах за город лучше выбрать шипованные, с правильной обкаткой.

Первые 300 километров на шипованных шинах — это не испытание, а инвестиция в безопасность. Аккуратное вождение в этот период сохраняет шипы, продлевает срок службы резины и обеспечивает устойчивость на зимней дороге.