Зимние морозы ежегодно становятся суровым испытанием для автомобилей и их владельцев. Особенно непросто приходится тем, кто вынужден оставлять свою машину на улице, а не в теплом гараже. Одной из частых и досадных проблем в такой ситуации становится примерзание колодок ручного тормоза, которое может надолго обездвижить транспортное средство. Об сообщает Naavtotrasse.
Как безопасно разморозить ручной тормоз
Многие автолюбители, обнаружив, что машина не снимается с ручника, прибегают к радикальным и зачастую вредным методам. Резкие рывки с места могут повредить элементы трансмиссии, а поливка кипятком или нагрев открытым пламенем чреваты деформацией дисков и риском для собственной безопасности. Однако существует гораздо более щадящий и технически грамотный способ решить проблему.
Для него понадобится лишь отрезок гибкой трубки — гофры длиной около полутора метров. Подойдет даже шланг от старого пылесоса. Алгоритм действий прост: прогрейте двигатель, наденьте один конец гофры на выхлопную трубу, а второй направьте непосредственно на примерзший тормозной механизм. Теплый выхлопной газ быстро растопит лед. При этом не забудьте опустить рычаг стояночного тормоза.
Достаточно пары минут воздействия теплого воздуха из выхлопной системы, чтобы колодки отошли от диска или барабана. После успешной разморозки одного колеса повторите процедуру для второго. Вся операция займет не больше времени, чем обычный прогрев двигателя зимой. Конечно, гофрированный шланг редко валяется в багажнике просто так, поэтому его лучше приобрести и положить в автомобиль заранее, с наступлением холодов.
Профилактика лучше, чем разморозка
Столкнуться с проблемой примерзшего ручника можно и не всегда, если следовать нескольким простым правилам зимней эксплуатации. Первое и самое важное — старайтесь не оставлять машину на ночь в местах, где после оттепели или дождя могла образоваться лужа. Именно замерзающая вода, попавшая в зазоры между колодкой и диском, чаще всего является причиной "схватывания".
Второй ключевой момент касается самого момента активации ручного тормоза. Частая ошибка — поставить автомобиль на ручник сразу после окончания поездки, когда тормозные диски или барабаны еще горячие.
Попадающая на раскаленные детали влага мгновенно испаряется, а затем, при остывании, конденсируется и замерзает, намертво скрепляя поверхности. Чтобы избежать этого, после остановки дайте тормозам пару минут остыть, а уже потом затягивайте рычаг. Это особенно критично в сильные морозы. То же самое следует делать после преодоления глубоких луж или мокрого снега — дайте время, чтобы вода испарилась с поверхностей.
Можно даже несколько раз слегка притормозить на чистом сухом участке дороги перед парковкой, чтобы удалить излишки влаги за счет остаточного тепла. Владельцам современных автомобилей с электронным тормозом стоит помнить, что эта система также не застрахована от примерзания в суровых зимних условиях.
Использование ручного тормоза в холода требует осмотрительности. Гораздо безопаснее, особенно на ровной площадке, фиксировать автомобиль не ручником, а включенной передачей (на механической КПП) или положением "Паркинг" (на автомате), предварительно подложив под колеса противооткатные упоры. Этот метод полностью исключает риск примерзания колодок и избавляет от утренних хлопот. Помните, что грамотные привычки водителя — это залог не только сохранности автомобиля, но и вашего времени, нервов и безопасности.
