Как предотвратить поломку дверей в мороз: простой трюк не даёт влаге замерзнуть в уплотнителях

Зимний снегопад способен превратить припаркованный автомобиль в плотный сугроб, и порой возникает мысль просто дождаться весны. Об этом сообщает "Автовзгляд".

Но длительное пребывание машины под снегом быстро превращается из удобного решения в источник технических и страховых рисков, особенно в городских условиях, где погодные циклы и человеческий фактор меняются слишком резко.

Почему опасно надолго оставлять машину под снегом

За несколько дней непогоды автомобиль на открытой стоянке может превратиться в массивный снежный холм, плотная корка которого постепенно деформирует элементы кузова.

Слои снега и льда удерживают влагу, увеличивают нагрузку на внешние детали и затрудняют доступ к узлам. В итоге то, что казалось временной мерой, приводит к повреждению покрытий и неизбежным дополнительным расходам.

Есть и человеческий фактор: машина, которую долго не трогают, быстро выделяется на фоне активных участников парковки. Такой транспорт нередко воспринимают как заброшенный, и он становится удобной целью для злоумышленников. Пассивность владельца создаёт ложное ощущение бесхозности, повышая риск угона или разукомплектования автомобиля.

Отдельную проблему создаёт вандализм. Снежный "панцирь" будто подчёркивает отсутствие контроля со стороны водителя, что делает автомобиль уязвимым для случайных повреждений.

Хрупкие пластиковые элементы, зеркала и декоративные накладки чаще всего страдают первыми, а последствия обнаруживаются только после уборки снега.

Как погодные циклы воздействуют на кузов и узлы

Зимняя погода редко бывает стабильной: морозы регулярно сменяются кратковременными оттепелями. Во время таких пауз снег превращается в влагу и просачивается в малейшие зазоры — под уплотнители, в дверные проёмы, замки, щели багажника и нишу лючка бензобака.

Когда температура снова падает, вода замерзает, расширяется и формирует ледяные клинья, блокирующие элементы и повреждающие резиновые детали.

Попытки открыть примерзшие конструкции часто приводят к поломкам: ломаются ручки, страдают тяги, нарушается целостность лакокрасочного слоя. Такие повреждения становятся причиной дорогостоящего ремонта и отнимают время, которое мог бы сэкономить своевременный уход.

Обледеневший кузов плохо просыхает, а это создаёт условия для появления коррозии. Вода задерживается в скрытых полостях, где металл может долго контактировать с влагой. У автомобилей с возрастом риск ржавления возрастает в разы, особенно если эксплуатация в зимний период нерегулярна.