Путешествие длиной в мир: из Москвы во Вьетнам теперь можно будет доехать без пересадок

Россия и Вьетнам готовятся к запуску уникального железнодорожного маршрута, который впервые напрямую соединит Москву и Ханой. Как сообщает "Вечерняя Москва", новый проект предполагает прохождение поезда через территорию Китая и Монголии. Инициативу обсудили вице-премьер России Алексей Оверчук и премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тинь во время недавней двусторонней встречи.

Новый путь между Москвой и Ханоем

Идея прямого железнодорожного сообщения между Россией и Вьетнамом обсуждается уже несколько лет, но именно сейчас она получила практическое развитие. Главная цель — создать стабильный транспортный коридор для туристов и грузов, минуя сложные пересадки и сокращая зависимость от авиаперелётов.

По предварительным данным, поезд соединит Москву и Ханой, проходя через крупные транспортные узлы Китая и Монголии. В настоящее время добраться по этому маршруту можно только с пересадками или авиарейсом, стоимость которого варьируется от 27 000 до 81 000 рублей в зависимости от сезона и авиакомпании.

"Прямое железнодорожное сообщение позволит укрепить экономические и гуманитарные связи между странами, а также откроет новый формат туризма", — говорится в сообщении "Вечерней Москвы".

Почему маршрут важен именно сейчас? В условиях активизации транспортных связей с Азией Россия стремится развивать сухопутные коридоры, которые обеспечивают устойчивость логистики и делают путешествия доступнее.

Туристический потенциал нового направления

Если проект будет реализован, железнодорожное путешествие Москва — Ханой может стать не только транспортным, но и туристическим продуктом. Длительная дорога через несколько стран создаёт возможность увидеть разнообразные пейзажи — от сибирской тайги до горных районов Юньнани.

Эксперты считают, что этот маршрут может привлечь тех, кто устал от стандартных перелётов и хочет испытать формат "медленного туризма". Аналогичный интерес когда-то вызвал знаменитый Транссиб: путешественники выбирали его не из-за скорости, а из-за опыта дороги.

Что делает маршрут перспективным?

• Доступность для путешественников, избегающих авиаперелётов;

• Возможность комбинировать поездку с экскурсиями по Монголии и Китаю;

• Повышение интереса к вьетнамскому направлению в зимний сезон.

В перспективе можно ожидать появления туристических пакетов, включающих билеты, гостиницы и экскурсионные программы, а также возможность остановок в промежуточных пунктах.

Что ждет туриста во Вьетнаме

Путешествие заканчивается в Ханое, откуда открываются десятки маршрутов по стране. Туристы могут посетить мавзолей Хо Ши Мина, старинный квартал и уличные рынки столицы. Южнее, в Хошимине, популярны тоннели Кучи - исторический комплекс времён Вьетнамской войны, куда организуются однодневные туры стоимостью около 3000 рублей.

На побережье страны путешественников ждут колоритные рынки Чо Дам в Нячанге и Бен Тхань в Хошимине, где продаются экзотические фрукты, морепродукты и сувениры ручной работы. Отдельного внимания заслуживает остров Фукуок - круглогодичный курорт с прозрачной водой и минимальным количеством дождей.

Почему туристы выбирают Фукуок? Климат там стабилен круглый год, а рядом расположен крупнейший парк развлечений во Вьетнаме — масштабный комплекс с аттракционами, аквапарком и канатной дорогой над морем.

Железная дорога как инструмент дипломатии

Создание маршрута Москва — Ханой имеет не только туристическое, но и стратегическое значение. Россия и Вьетнам давно развивают партнёрство в области энергетики, образования и обороны. Новый транспортный коридор укрепит экономические связи и упростит обмен товарами.

Можно ли рассматривать проект как часть "нового шелкового пути"? Отчасти да. Маршрут вписывается в стратегию Евразийского транспортного коридора, соединяющего Европу и Юго-Восточную Азию. Для Вьетнама это шанс стать важным звеном между Россией и странами АСЕАН, а для России — возможность расширить присутствие в азиатском регионе.

В будущем аналогичные железнодорожные линии могут соединить и другие столицы: например, Пекин с Бангкоком или Москву с Сингапуром. Однако главным вызовом остаются согласования маршрутов, таможенные процедуры и стандарты движения между странами с разной колеёй.

Путешествие будущего: от идеи к реальности

Пока сроки запуска поезда не названы, но сам факт переговоров на уровне правительств России и Вьетнама говорит о серьёзности намерений. Если проект будет реализован, это станет одним из самых протяжённых пассажирских маршрутов Евразии.

А что если железнодорожный путь заменит авиаперелёт? Тогда изменится восприятие самого путешествия: дорога станет частью отдыха, а не просто средством передвижения. Такой формат особенно востребован среди молодых туристов и семей, ценящих возможность увидеть больше без спешки.

Возможное открытие маршрута создаст стимул для развития инфраструктуры в Монголии и Китае, через которые пройдёт поезд. Это даст экономический эффект не только странам-участницам, но и регионам вдоль пути — от Забайкалья до южных провинций Китая.