Как не ошибиться со сменой шин: один простой ориентир, который знают не все

С каждым осенним похолоданием водители снова задаются вопросом: когда пора менять шины? Ошибка в пару недель может стоить дорого — не только деньгами, но и безопасностью. Начальник отдела технической поддержки клиентов АО "Кордиант" (холдинг "Кордиант") Алексей Абрамейцев в интервью "Российской газете" объяснил, как ориентироваться не на календарь, а на реальные условия, и почему цифра +7 °C стала ключевой точкой отсчёта.

Почему температура решает всё

Разница между зимними и летними шинами заключается не только в рисунке протектора. Главный фактор — резиновая смесь. Летняя резина изначально рассчитана на тёплые условия: она плотнее, жёстче и сохраняет форму даже при длительном нагреве. Это даёт устойчивость на асфальте и короткий тормозной путь в жару.

Но при понижении температуры свойства резко меняются. Смесь теряет эластичность, становится хрупкой, и шина хуже "держит" дорогу. По словам Абрамейцева, при нулевой температуре коэффициент сцепления летних шин падает настолько, что даже опытный водитель может потерять контроль на повороте.

Когда пора переобуваться? Эксперт советует не ждать снега. Если среднесуточная температура три дня подряд не превышает +7 °C — самое время записываться на шиномонтаж. Этот порог выбран не случайно: именно при +7 °C летняя смесь перестаёт работать эффективно, а зимняя, наоборот, начинает проявлять оптимальные свойства.

Впрочем, жёстко следовать среднесуточным значениям не стоит. В регионах с резкими колебаниями погоды безопаснее ориентироваться на минимальную ночную температуру. Если по утрам стабильно около нуля — лучше не откладывать визит в сервис.

Российская география и практика

Россия — страна климатических контрастов. В Сочи минусовые температуры — редкость, а в Норильске снег может выпасть и в июле. Поэтому универсальной даты для замены шин не существует.

"Фактическое наступление зимы значительно варьируется по всей России", — напомнил начальник отдела технической поддержки клиентов АО "Кордиант" Алексей Абрамейцев.

Эта разница особенно заметна осенью. Например, в центральной части страны переход на зимнюю резину приходится примерно на середину октября, а на юге — ближе к ноябрю. В северных регионах, напротив, зимний комплект может быть установлен уже в сентябре.

Почему важно не тянуть до последнего? Потому что первые морозы всегда приходят неожиданно. Когда температура падает внезапно, шиномонтажные мастерские перегружены, и ожидание может растянуться на недели. А поездка на холодном асфальте с летней резиной превращается в лотерею.

Что говорит закон

Кроме практических рекомендаций, существуют и нормативные требования. В России действует Технический регламент Таможенного союза ЕАЭС "О безопасности колесных транспортных средств", где чётко прописано: с 1 декабря по 28 (29) февраля эксплуатация автомобиля на летних шинах запрещена.

Нарушение влечёт административную ответственность — штраф 500 рублей. Однако регионы имеют право расширить этот период. В северных территориях, где зима наступает раньше и держится дольше, власти могут продлить сроки обязательного использования зимней резины.

Почему закон вводит конкретные месяцы, а не температуру? Чтобы упростить контроль. Инспектору не нужно спорить о погоде — достаточно сверить дату. Но при этом водитель несёт ответственность за реальную безопасность: если в октябре пошёл снег, а на машине всё ещё летние шины, формально штрафа может не быть, но риск аварии остаётся.

Как подготовиться к смене сезона

Сезонная замена — не просто формальность. Это проверка всей ходовой части и состояния резины. Многие сервисы предлагают комплексную диагностику, чтобы совместить "переобувку" с контролем подвески, тормозов и давления.

Что стоит сделать перед заменой:
— измерить глубину протектора (для зимних шин минимум 4 мм);
— проверить отсутствие трещин и вздутий;
— очистить колёсные диски от коррозии и грязи;
— промыть и смазать болты перед установкой.

А если резина старая, но вроде целая? Лучше не рисковать. Резиновая смесь стареет даже при правильном хранении. После пяти-шести лет эксплуатации сцепление падает, особенно на льду.

Многие думают, что "липучка" универсальна и подходит для любого сезона. Это заблуждение: фрикционные шины эффективны зимой, но на жарком асфальте изнашиваются стремительно. Поэтому даже при мягких зимах полный отказ от сезонной смены не оправдан.

Ошибки, которые совершают водители

Некоторые автовладельцы торопятся "переобуться" уже в сентябре, чтобы избежать очередей. Но при температурах выше +10 °C зимняя резина теряет стабильность, особенно на мокром асфальте: увеличивается тормозной путь и расход топлива.

Другая ошибка — менять только ведущие колёса. Так экономят, но получают непредсказуемую управляемость. При резком торможении или перестроении разница в сцеплении может привести к заносу.

Есть и практическая альтернатива — всесезонные шины, но они рассчитаны на мягкий климат, где температура редко опускается ниже -5 °C. В условиях российской зимы такие шины пригодны лишь для южных регионов.

А что если ехать на летних шинах до конца ноября, пока дороги чистые? Даже без снега холодный асфальт снижает сцепление. Машина теряет контроль при резком торможении, а антиблокировочная система не спасает. Именно поэтому эксперты советуют менять не "по снегу", а по температуре.

Как планировать замену заранее

Чтобы избежать спешки, полезно ориентироваться на прогноз погоды и собственный режим поездок. Водители, которые часто выезжают за город или в горные районы, должны ставить зимнюю резину раньше городских жителей.

Пошагово сезонная подготовка выглядит так:

1. Отслеживать прогноз и среднесуточную температуру.

2. Проверить состояние зимнего комплекта.

3. При необходимости заказать новые шины заранее.

4. Записаться в сервис заранее, не дожидаясь массового наплыва.

5. После установки проверить давление и балансировку.

Эти простые шаги экономят время и снижают риск ошибок.

Реальность против ожиданий

Многие уверены, что современные технологии делают шины "всепогодными". Но даже самые продвинутые модели не могут изменить физику: жёсткая смесь летом и мягкая зимой остаются взаимно несовместимыми.

Реальность такова, что безопасное вождение всегда зависит от адаптации к погоде, а не от маркетинговых обещаний. Как бы ни развивались технологии, сезонная замена шин остаётся основой дорожной безопасности.