Лошадиные силы перестали быть мерой: рейтинг суперкаров доказал, что инженеры играют в другую лигу

Составлен новый рейтинг лучших суперкаров в мире. Об этом сообщает РБК Autonews. В подборку вошли модели, которые задают планку мощности и динамики: от электрических гиперкаров до редких бензиновых ультракаров, каждый из которых выпускается ограниченным тиражом и демонстрирует собственный технологический подход.

Электрические флагманы сегмента

Pininfarina Battista, дебютировавшая в 2022 году, стала знаковой моделью для итальянской компании. Электрическая установка из четырех моторов обеспечивает 1900 л. с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 1,89 секунды и достигать максимальных 358 км/ч. Для контроля скорости используется комбинация карбон-керамических тормозов и активного заднего антикрыла, превращающегося в воздушный тормоз. Тираж составил 150 экземпляров, цена начинается от $2,2 млн.

Хорватская Rimac Nevera, представленная годом ранее, обладает мощностью 1914 л. с. и стала одной из самых быстрых серийных электромашин. В 2023 году автомобиль установил рекорд круга на трассе "Нюрбургринг" — 7:05.298. Первая товарная машина была продана чемпиону "Формулы-1" Нико Росбергу, что лишь подчеркнуло статус модели. Тираж ограничен 150 экземплярами.

Британская Lotus Evija, вышедшая в 2019 году, получила четыре электромотора суммарной мощностью 2000 л. с. Разгон до 300 км/ч занимает 9,1 секунды, максимальная скорость — 349 км/ч. Батарея на 70 кВт·ч рассчитана на 400 километров хода в обычном режиме или семь минут на треке, что демонстрирует нюансы эксплуатации сверхмощных электрокаров.

Экзотические технологии и альтернативные силовые установки

Японский Aspark Owl развивает 2012 л. с. и достигает 300 км/ч за 10,6 секунды. За замедление отвечают усиленные тормозные механизмы с 10-поршневыми суппортами спереди. Это один из наглядных примеров стремительного роста мощности в электросегменте: от прототипа 2017 года до серийной модели показатель увеличился почти в пять раз.

Американский Hyperion XP-1 выделяется использованием водородных топливных элементов. При мощности 2038 л. с. автомобиль способен проходить более 1600 километров без дозаправки и разгоняться до 97 км/ч за 2,25 секунды. Максимальная скорость достигает примерно 356 км/ч. Это одна из немногих моделей, демонстрирующих потенциал водородных решений в классе гиперкаров.

Австрийский Deus Vayanne представлен в 2022 году и создан в сотрудничестве с европейскими инженерными студиями. Три электромотора обеспечивают 2243 л. с., полный привод и разгон до сотни за 1,99 секунды. Максимальная скорость превышает 400 км/ч, а начало продаж запланировано на 2025 год.

Рекорды мощности и крайние решения

Греческий Chaos Zero Gravity стал самым мощным участником рейтинга — 3064,7 л. с. от битурбированного V10, раскручивающегося до 12 200 об/мин. Топ-версия обещает разгон до 100 км/ч менее чем за 1,55 секунды и скорость свыше 500 км/ч. Всего будет выпущено 20 машин, стоимость начинается от $12,5 млн. Модель демонстрирует, что бензиновые технологии по-прежнему могут конкурировать с электрическими разработками по чистой динамике.

Каждый из представленных суперкаров по-своему отражает текущее состояние индустрии: электрические установки обеспечивают рекордные показатели, водородные решения предлагают автономность, а традиционные ДВС продолжают задавать экстремальные стандарты мощности.