Зарядка электромобиля на подземной парковке
Зарядка электромобиля на подземной парковке
Елена Артамонова Опубликована 19.01.2026 в 9:04

Нефтяной рай превращается в электрический: почему Африка откажется от ДВС быстрее Европы

Солнечная энергия спровоцирует всплеск электромобилей — Nature Energy

Темп жизни в Африке нарастает с каждым годом. Города расширяются, а их жителям требуется всё больше надёжных способов передвижения. Спрос на транспорт здесь будет только расти, и теперь вопрос в том, какими средствами он будет удовлетворён. Об этом сообщает Nature Energy со ссылкой на исследование учёных из ETH Zurich и Института Пола Шеррера.

Новый взгляд на транспортное будущее

Долгое время считалось, что дороги африканских стран до середины века останутся во власти автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Электромобили рассматривались как слишком дорогостоящие и непрактичные для региона с часто нестабильной энергосетью.

Однако эта точка зрения начинает меняться благодаря стремительному удешевлению двух ключевых технологий: солнечных панелей и аккумуляторов. Это открывает путь для принципиально иной модели развития транспорта, основанной на возобновляемых источниках энергии.

"Многие модели предполагали, что транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания будут продолжать доминировать в Африке до середины века. Наши результаты показывают, что при определённых условиях электромобильность возможна раньше, чем думают многие люди", — отмечает Бесси Нолл, старший научный сотрудник ETH Zurich.

Солнце как главный союзник

Главным препятствием для электромобилей в Африке традиционно считалась слабая или отсутствующая централизованная электросеть. Но исследователи предложили рассматривать это не как проблему, а как возможность для иного подхода. Они смоделировали работу автономных зарядных станций, состоящих из солнечных панелей и накопителей энергии, которые полностью независимы от общей сети. Такие решения уже хорошо знакомы многим сообществам, где солнечная энергия питает дома и предприятия.

Расчёты для 52 стран континента показали, что компактная солнечная установка может полностью покрыть потребности небольшого автомобиля, проезжающего около 50 километров в день. При этом стоимость зарядки оказывается минимальной частью общих расходов на транспорт. Для электрических мотоциклов и скутеров эта экономика уже сегодня выглядит крайне привлекательной во многих районах.

"Мы хотели узнать, что произойдёт, если система зарядки будет разработана специально под ежедневный спрос. Даже мы были удивлены результатами: эти системы значительно дешевле, чем часто предполагалось, и во многих случаях они даже надёжнее, чем существующая электросеть", — говорит Кристиан Моретти, научный сотрудник Института Пола Шеррера.

Финансы и политика как определяющие факторы

Исследование подчёркивает, что Африка — это не единый рынок. Скорость перехода на электротранспорт будет сильно различаться в зависимости от экономических условий в каждой конкретной стране. Там, где доступны недорогие кредиты, как в Ботсване или ЮАР, электромобили могут стать выгодной альтернативой уже в ближайшей перспективе. В государствах с высокой стоимостью заимствований этот процесс затянется. Таким образом, ключевым барьером становится не технология, а финансирование первоначальных затрат.

Отдельный вопрос — государственная политика. Учёные сознательно не учитывали в модели такие факторы, как импортные пошлины, налоги или возможные субсидии. Однако именно эти инструменты могут либо ускорить, либо замедлить переход. Кроме того, распространение электромобилей ставит перед правительствами сложный бюджетный вопрос. Многие страны, особенно с низким уровнем доходов, существенно зависят от акцизов на топливо, которые пополняют казну и идут на развитие инфраструктуры.

Сокращение этого источника требует заблаговременного поиска альтернатив. Электромобильность в Африке перестаёт быть гипотетическим сценарием далёкого будущего. Она становится практичным и экономически обоснованным путём развития, особенно в связке с децентрализованной солнечной энергетикой.

Успех этого перехода будет зависеть не столько от технического прогресса, который уже происходит, сколько от умной адаптации финансовых механизмов и транспортной политики к локальным условиям каждой страны. Это возможность избежать повторения пути, основанного на ископаемом топливе, и сразу построить более устойчивую и независимую транспортную систему.

Автор Елена Артамонова
Елена Артамонова — эксперт в области науки, обозреватель MoneyTimes.Ru
Редактор Антон Василюк
Редактор MoneyTimes.Ru. Профильный аналитик в сфере медиа, гостеприимства и городского развития. Филолог-исследователь, эксперт по верификации данных и анализу современных социокультурных трендов.

Подписывайтесь на Moneytimes.Ru

Читайте также

Эйнштейн подставил марсоходы: секунды на Марсе бегут быстрее, и это ломает навигацию вчера в 16:40

Ученые измерили, насколько быстрее идут часы на Марсе: разница в долях микросекунды может повлиять на навигацию и связь будущих миссий.

Читать полностью »
Профили удалены, а информация осталась: почему из интернета невозможно удалиться полностью вчера в 15:17

Эксперт по кибербезопасности Алексей Лукацкий рассказал, MoneyTimes можно ли удалить персональные данные из интернета.

Читать полностью »
В ДНК обнаружили слепую зону: именно там зарождаются болезни, о которых мы не знали вчера в 9:35

Ученые выявили "горячие точки" мутаций в геноме человека: именно в местах начала транскрипции ДНК чаще всего получает необратимые изменения.

Читать полностью »
Сатурн пережил космическое ДТП: одна луна врезалась в другую, и из обломков родился монстр вчера в 0:29

Новая модель раскрывает драматичную историю системы Сатурна: древнее столкновение лун могло породить Гиперион и запустить формирование знаменитых колец планеты.

Читать полностью »
Если бы у океана был скелет, он давно стал бы пластиковым: спутники научились видеть то, что скрыто волнами 16.02.2026 в 19:46

Пластик в океане научатся отслеживать из космоса. Ученые создали уникальную базу данных световых сигнатур мусора, чтобы спутники могли видеть загрязнение сквозь толщу воды.

Читать полностью »
Разница в пару градусов решает всё: планета может потерять 90 процентов ледников к 2100 году 16.02.2026 в 13:42

Ученые выяснили, когда мир начнет терять по 4000 ледников ежегодно. Исследование связало климатическую политику с будущим регионов, которые сегодня живут благодаря льду.

Читать полностью »
Детские бассейны, газ-трассер и 30 лет упрямства: как учёный доказал, что мы не знали о дожде главного 16.02.2026 в 6:39

Тропические ливни и обычные дожди оказались союзниками в борьбе с изменением климата. Ученые раскрыли механизм, который заставляет океан поглощать больше CO₂.

Читать полностью »
Никаких помех, но правило живет: из-за какой угрозы стюардессы заставляют вас выключать смартфон в самолёте 16.02.2026 в 2:36

Почему в самолетах до сих пор требуют включить режим "полета", если ученые доказали безопасность смартфонов.

Читать полностью »