Один отдел — миллиарды долгов: как приставы собрали рекордные штрафы с автомобилистов

За девять месяцев 2025 года российские водители выплатили 11 миллиардов рублей штрафов по линии Госавтоинспекции. Эти данные привёл директор Федеральной службы судебных приставов (ФССП) и главный судебный пристав России Дмитрий Аристов в интервью ТАСС.

Масштаб взысканий стал рекордным и отражает, как быстро развивается система электронного исполнения, которая постепенно заменяет привычные методы работы региональных приставов.

Цифровые приставы: как работает новая система

Раньше взысканием штрафов занимались территориальные управления ФССП — каждый регион обрабатывал свои дела, что занимало недели. Теперь всё централизовано: создан специализированный отдел электронного исполнения в Главном межрегиональном управлении службы. Именно он отвечает за автоматическое взыскание долгов по штрафам ГИБДД, полученным через систему госуслуг и базы данных МВД.

Новая модель позволяет мгновенно обрабатывать исполнительные документы, направленные ГИБДД, и взыскивать средства без личного визита должника к приставу. Всё происходит дистанционно: уведомления направляются через портал "Госуслуги", а средства списываются с банковских счетов в рамках закона.

Почему это важно для водителей? Потому что система делает уклонение от штрафов практически невозможным. Если ранее можно было "забыть" оплатить мелкий штраф и ждать уведомления месяцами, теперь данные о задолженности попадают в ФССП в течение нескольких дней.

А что если водитель не согласен со штрафом? Оспорить его можно, но только до момента вступления решения в силу. После этого сумма автоматически взыскивается, а возврат возможен лишь через суд.

11 миллиардов: показатель дисциплины или контроля?

Сумма взысканий в 11 миллиардов рублей за девять месяцев показывает масштаб обновлённой системы. Это не просто рост поступлений — это переход к новой модели контроля, где цифровые технологии делают исполнение неизбежным.

Можно ли считать это ростом правопорядка? Отчасти да. Высокий уровень взысканий свидетельствует, что водители стали быстрее реагировать на уведомления. Но вместе с тем это отражает и ужесточение механизмов: автоматизация не оставляет места человеческому фактору, и любая задолженность превращается в исполнительное производство почти мгновенно.

Какие штрафы взыскиваются чаще всего?

• Превышение скорости (включая камеры фотовидеофиксации).

• Проезд на красный сигнал светофора.

• Нарушения при парковке.

• Использование телефона во время движения — особенно после расширения контроля в Москве и Подмосковье.

• Неуплата ранее назначенных штрафов в срок.

Система фиксирует не только нарушение, но и задержку оплаты. Если водитель не оплатил штраф в течение 60 дней, автоматически формируется исполнительное производство.

Совместные рейды: приставы и ГИБДД на одной линии

ФССП и Госавтоинспекция всё активнее взаимодействуют в полевых условиях. По словам Аристова, проводятся совместные рейды, где приставы проверяют автомобилистов на наличие долгов, а инспекторы помогают установить местонахождение транспортных средств должников.

Как это выглядит на практике? На дорогах устанавливаются мобильные посты. Камеры и планшеты позволяют моментально проверить номер автомобиля по базе. Если за владельцем числится долг, приставы могут взыскать сумму на месте или наложить ограничение на использование машины.

Что будет, если долг не оплатить? Возможны арест автомобиля, запрет на регистрационные действия и даже временное ограничение выезда за границу. Для злостных неплательщиков это становится ощутимым стимулом погасить задолженность.

Такое сотрудничество между ФССП и ГИБДД превращает исполнение наказаний в систему "одного окна", где водитель не может избежать ответственности.

А что если ошибка в базе? Тогда водитель вправе обратиться с заявлением в территориальное управление ФССП, приложив доказательства оплаты или отмены штрафа. Однако практика показывает, что случаи ошибок редки — данные обновляются автоматически и сверяются с Госавтоинспекцией.

Когда штрафы превращаются в долги: как не попасть в список должников

Эксперты советуют водителям не дожидаться уведомлений от приставов. Проверять задолженности можно самостоятельно — на сайте ФССП, в приложении "Госуслуги" или через банковские сервисы.

Пошаговая схема контроля за штрафами:

1. Раз в месяц проверять наличие задолженностей по госуслугам.

2. Оплачивать штрафы в течение 20 дней после вынесения постановления — в этот срок действует скидка 50%.

3. При спорных ситуациях подавать жалобу в течение 10 суток, чтобы избежать автоматического взыскания.

4. Хранить электронные чеки об оплате — они служат доказательством при возможных сбоях.

5. Если пришло уведомление от ФССП — оплатить долг в течение 5 дней, чтобы избежать исполнительского сбора (7% от суммы).

Ошибка, которую совершают многие водители, - игнорирование уведомлений. В результате штраф превращается в долг, а долг — в блокировку счета. Альтернатива проста: держать под контролем личный кабинет и оплачивать вовремя.

Новые реалии дорожной дисциплины

Майские сообщения о штрафах за использование телефона за рулём стали примером того, как технологии ужесточают контроль. Системы фотовидеофиксации научились распознавать даже смартфон в руке водителя, а электронное взыскание делает наказание неизбежным.

А что если водитель просто держал телефон, но не пользовался им? Закон трактует сам факт нахождения устройства в руке как нарушение, независимо от того, было ли оно в работе. Такая норма вызвала споры, но поддержана ГИБДД и судами.

Сочетание автоматической фиксации и электронного взыскания создаёт новый уровень дорожной дисциплины. С одной стороны — меньше коррупции и человеческих ошибок, с другой — практически полное отсутствие шансов избежать штрафа даже при мелких нарушениях.