Россияне перестали верить в мороз: продажи шипов замерли

Зимний сезон ещё не начался, но рынок шин уже показывает явные тренды. Всё больше водителей в России отказываются от привычных "шипов" в пользу нешипованных зимних шин — так называемых фрикционных. Анализ продаж за последний год демонстрирует: рост этого сегмента стал самым заметным на рынке, сообщили РИАМО со ссылкой на пресс-службу "Авито".

Как изменилась структура продаж

По данным "Авито", продажи новых зимних нешипованных шин в сентябре выросли на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Для сравнения, спрос на шипованные модели практически не изменился. Несмотря на это, большинство водителей всё ещё выбирают шиповку: на неё приходится 37% продаж, тогда как на нешипованные модели — 24%.

Интересно, что именно среди новых моделей наибольшую долю занимает бренд Triangle, обеспечивший 15% всех продаж фрикционных шин. В пятёрку лидеров также вошли Pirelli (9%), Continental (6%), Yokohama (6%) и Michelin (5%).

Почему автовладельцы переходят на "липучку"? Изменения климата играют ключевую роль. Зимы становятся мягче и короче, а асфальт чаще остаётся чистым от наледи. В таких условиях фрикционные шины обеспечивают достаточное сцепление и меньший шум.

Кроме того, растёт доля кроссоверов и полноприводных автомобилей, которые лучше управляются на нешипованных шинах. Это формирует новую культуру зимнего вождения, где комфорт и устойчивость становятся важнее агрессивного сцепления на льду.

Кто лидирует среди нешипованных моделей

Наибольший рост продаж показала Continental - спрос на шины этой марки увеличился на 69%. Средняя стоимость комплекта составила 48 тыс. рублей. На втором месте — Michelin, рост 25%, цена — около 70 тыс. рублей. Замыкает тройку Pirelli с приростом 16% и средней ценой 32 тыс. рублей.

Triangle также демонстрирует уверенный рост — плюс 14%, при этом оставаясь самым доступным брендом: комплект стоит около 16 тыс. рублей. Шины Yokohama подорожали незначительно, а спрос вырос на 9%, средняя цена — 34 тыс. рублей.

"По доле среди новых нешипованных моделей на первом месте находится бренд Triangle", — сообщили в пресс-службе "Авито".

Такой результат объясняется сочетанием низкой цены и достаточного качества для умеренных зим. Для многих водителей в южных и центральных регионах России этот вариант становится оптимальным компромиссом между безопасностью и экономией.

Шипованные шины: стабильность без роста

На фоне активного роста фрикционных моделей продажи шипованных шин остались примерно на уровне прошлого года. Однако и здесь заметны локальные изменения.

Лидером по росту стал бренд Continental - продажи новых шипованных шин увеличились на 54%, средняя цена комплекта составила 26 тыс. рублей. Второе место занимает Triangle (+9%, 17 тыс. рублей), третье — Michelin (+3%, 64 тыс. рублей).

По доле продаж новых шипованных моделей на первом месте Pirelli (10%), за ней следуют Triangle (7%), Michelin (5%), Continental (4%) и Yokohama (4%).

Почему спрос остаётся стабильным? Шипы по-прежнему востребованы на Севере и в регионах с устойчивыми морозами. Там водители ценят предсказуемое сцепление на укатанном снегу и льду. Однако даже среди "северян" всё чаще выбирают комбинированный подход — шипы на основной машине и нешипованные шины на городском транспорте.

Экономика выбора: цена и климат

Сравнение цен показывает: разница между шипованной и нешипованной резиной заметна. Средний комплект фрикционных шин стоит от 16 до 48 тыс. рублей, тогда как премиальные шипованные варианты достигают 60-70 тыс. рублей. Для многих водителей переход на нешипованные модели означает экономию без ощутимой потери в безопасности при городской эксплуатации.

А что если зима вернётся со старыми морозами? В этом случае фрикционные шины действительно проигрывают на льду, особенно при экстренном торможении. Однако тенденции последних лет говорят о сокращении таких периодов — особенно в Центральной России, где большую часть зимы дороги остаются влажными, но не обледенелыми.

Такой климатический сдвиг постепенно меняет и производственные акценты: компании увеличивают долю нешипованных моделей в своих линейках, адаптируя состав резины под умеренные температуры.

Как выбрать оптимальные шины для зимы

Эксперты советуют подходить к выбору рационально:

1. Оценить климат региона. Если средняя температура зимой держится выше -10 °C и дороги очищаются регулярно, подойдёт нешипованная резина.

2. Проверить тип привода. Для полноприводных машин фрикционные шины обеспечивают стабильное сцепление, а для переднеприводных — лучше оставить шипы.

3. Сравнить срок службы и шумность. "Липучки" служат дольше при аккуратном вождении и почти не шумят на асфальте.

4. Следить за износом. На фрикционных шинах глубина протектора критична для сцепления, особенно на мокром снегу.

Можно ли сочетать разные типы шин на одной оси? Нет. Это ухудшает управляемость и может стать причиной заноса — независимо от уровня навыков водителя.

Что ждёт рынок шин зимой 2025-2026 годов

По оценке "Авито", интерес к нешипованной резине продолжит расти. Свою роль сыграет и увеличение предложения от китайских производителей, предлагающих более доступные аналоги европейских брендов. Уже сейчас доля таких моделей растёт быстрее остальных сегментов.

Если динамика сохранится, через два года доля "липучек" может сравняться с шипованными шинами. Это станет важным сдвигом не только в потребительском поведении, но и в подходах к безопасности вождения — когда акцент смещается с грубого механического сцепления на адаптацию к дорожным условиям.