Купил шины со скидкой — и чуть не попал в аварию: подделки уже на российском рынке

Российский рынок автотоваров столкнулся с новой волной контрафакта — теперь подделывают не только запчасти, но и премиальные шины. По данным шинного эксперта Анастасии Тишиной, в продаже начали появляться китайские копии известных брендов, внешне похожие на оригиналы, но опасные для эксплуатации. Фальсификат чаще всего распространяется через интернет-площадки, где привлекательная скидка становится главным приманивающим фактором.

Как распознать подделку

В пример Тишина привела объявление о продаже комплекта Michelin Pilot Sport 4 размером 275/35 ZR22 за 100 тысяч рублей - почти вдвое дешевле реальной рыночной стоимости. Эксперт отметила, что цена и есть первый сигнал: оригинальные шины такого класса не могут стоить на 50% меньше без веских причин.

"Данный экземпляр отличается от оригинального "Мишлена” по рисунку протектора, маркировкам и шрифтам", — пояснила Анастасия Тишина.

Также специалист указала на характерные признаки подделки:

• дата производства нанесена поверх стёртого участка боковины;

• надпись Made in France выполнена непропорционально крупным шрифтом;

• структура протектора имеет неестественные изгибы и отличается по глубине канавок.

Почему это важно? Неправильный рисунок протектора влияет на сцепление с дорогой, особенно на мокром покрытии. При высокой скорости такие шины теряют управляемость, а их износ ускоряется вдвое.

А что если водитель не замечает отличий? Тогда единственным надёжным способом проверки остаётся сверка кода DOT и серийного номера с официальными базами производителя.

Где чаще встречаются фальсификаты

Поддельные шины преимущественно попадают в сегмент дорогих моделей с большим диаметром и низким профилем. Китайским производителям выгодно имитировать именно такие покрышки: себестоимость копии относительно низкая, а наценка при продаже под видом бренда — огромная.

"Китайцам экономически выгодно подделывать шины с посадочным диаметром от 18 дюймов", — отметила Тишина, подчеркнув, что именно этот сегмент нуждается в особом внимании покупателей.

По наблюдениям эксперта, больше всего подделок фиксируется в моделях 19-22 дюйма — то есть тех, что ставятся на кроссоверы, спортивные купе и премиальные седаны. Среди брендов, которые чаще всего имитируют, лидируют Michelin, Pirelli, Bridgestone и Continental.

Почему рынок особенно уязвим сейчас? После ухода крупных производителей из России и сокращения официальных поставок выросла доля параллельного импорта. Это создало благоприятную почву для серых схем и несертифицированных партий.

Как отличить оригинал от подделки

Проверка шин перед покупкой — не формальность, а вопрос безопасности. Эксперты рекомендуют уделять внимание мелочам, по которым легко вычислить контрафакт.

1. Изучить маркировку: у оригинала она выгравирована ровно, символы одинаковой глубины и толщины. Подделки часто имеют смазанные буквы или разный шрифт.

2. Сверить код DOT: он указывает на завод и дату выпуска; проверить можно на сайте производителя.

3. Осмотреть протектор: у настоящих шин линии и канавки чёткие, без асимметрии.

4. Проверить запах: дешёвая резина имеет сильный химический запах — у оригинала он слабый или нейтральный.

5. Покупать только у официальных дилеров или проверенных поставщиков.

А что если шина уже куплена и есть сомнения? В этом случае можно обратиться к независимому эксперту или в сертифицированный шинный центр для идентификации по серийному номеру.

Ошибкой будет надеяться, что "какая разница, всё равно ездит". Последствие - быстрый износ, пробои боковин и риск разрыва на скорости. Альтернатива - потратить время на проверку и сохранить не только деньги, но и жизнь.

Почему подделка опасна

Контрафактные шины не проходят испытаний по сцеплению, устойчивости и термостойкости. На высоких скоростях они перегреваются и теряют форму. Качество каркаса и резиновой смеси у подделок не соответствует стандартам, а это означает:

• увеличенный тормозной путь;

• низкую стойкость к аквапланированию;

• повышенный риск взрыва при нагреве;

• нестабильное поведение в поворотах.

А что если использовать такие шины только летом или "аккуратно"? Даже при щадящей эксплуатации подделка остаётся источником опасности: микротрещины и неравномерный износ могут привести к внезапному разрушению протектора.

Как развивается рынок и что делать покупателям

Согласно экспертным оценкам, доля несертифицированных шин на российском рынке может достигать до 10% в премиальном сегменте. Основные каналы сбыта — онлайн-маркетплейсы и частные объявления, где контроль за происхождением товара минимален.

Что может сделать потребитель:

• проверять информацию о продавце, наличии сертификатов;

• сохранять чеки и фотографии маркировки для возможной экспертизы;

• сообщать о подозрительных продавцах в Роспотребнадзор или Ассоциацию производителей шин.

По словам Анастасии Тишиной, необходимо повышать осведомлённость покупателей: подделка может быть внешне безупречной, но технологически опасной. Вопрос не в эстетике, а в безопасности.