Рекорд под шум моторов: траты на новые авто в России обновили максимум за год

Сентябрь стал месяцем, когда россияне потратили на покупку новых легковых автомобилей рекордные за почти год суммы. По данным агентства "Автостат" и компании "Газпромбанк автолизинг", на приобретение машин было направлено 409,9 миллиарда рублей — это максимум за последние одиннадцать месяцев. Цифра отражает не только оживление рынка, но и изменение потребительских привычек: даже при высокой ключевой ставке и росте цен автопокупатели продолжают вкладываться в транспорт, рассматривая его как устойчивый актив.

Деньги и динамика: как изменились расходы на автомобили

Исследование, результаты которого приводит ТАСС, показывает, что по сравнению с августом 2025 года траты выросли на 4,3 процента. Осенний всплеск обычно связан с завершением сезона отпусков, началом корпоративных закупок и подготовкой к зимнему периоду, когда спрос традиционно стабилизируется.

Однако если сопоставить данные с сентябрем 2024 года, становится заметно другое — объем потраченных средств сократился на 13,6 процента. Тогда россияне направили на покупку автомобилей 474,5 миллиарда рублей. Это показывает, что несмотря на частичное восстановление, рынок еще не вернулся к докризисным масштабам.

Что означает такая разница в динамике? На первый взгляд кажется, что потребитель стал осторожнее. Но реальность сложнее: часть покупателей сместилась в более бюджетный сегмент, включая отечественные и китайские марки, а доля премиальных иномарок снизилась. Это изменило среднюю цену сделки, но не само количество проданных машин.

Рекорд осени и сдержанный оптимизм

С 13 по 19 октября 2025 года объем продаж новых легковых автомобилей в России вырос на шесть процентов относительно аналогичного периода прошлого года. По оценке "Автостата", это признак устойчивой сезонной активности, но не взрывного роста.

"Рынок демонстрирует стабильность, но до прежних темпов еще далеко", — отмечают аналитики агентства.

Такой результат выглядит контрастно на фоне прошлого года, когда осенние показатели проседали. Теперь ситуация иная: поставки стабилизировались, дилеры адаптировались к новым логистическим маршрутам, а потребители привыкли к брендам, пришедшим на смену европейским.

Тем не менее эксперты подчеркивают, что в 2026 году не стоит ожидать резкого скачка продаж. Основные драйверы роста — субсидированные программы, корпоративные закупки и ограниченные складские запасы. Но эти факторы уже частично исчерпаны.

Почему траты растут, а рынок не ускоряется

С одной стороны, россияне тратят больше, с другой — темпы роста рынка остаются умеренными. Причины просты:

• рост цен из-за курса валют и увеличения себестоимости;

• ограниченное предложение иномарок;

• повышение стоимости автокредитов;

• сдержанная покупательная способность в регионах.

А не является ли рост трат следствием инфляции, а не реального спроса? Частично да. Средний чек вырос из-за удорожания автомобилей, а не из-за увеличения количества сделок. Тем не менее увеличение оборота отражает факт — россияне продолжают инвестировать в автопарк, даже когда доходы растут медленнее цен.

Сравнение с предыдущими годами показывает, что в 2022–2023 годах резкие скачки были связаны с паническими покупками. В 2025-м ситуация выровнялась: рынок перестал реагировать эмоционально и стал более прагматичным.

Поведение покупателей: от ажиотажа к расчету

Сегодняшний покупатель отличается от того, кто приходил в автосалоны два года назад. Он реже берет кредит "на эмоциях" и чаще сравнивает условия нескольких дилеров.

Как действовать тем, кто планирует покупку сейчас?

1. Отслеживать ежемесячные отчеты "Автостата" и дилерские предложения.

2. Рассматривать варианты локальной сборки, где цены стабильнее.

3. Проверять наличие программ трейд-ин — они позволяют снизить итоговую стоимость.

4. Следить за изменениями утилизационного сбора, способными поднять цены в начале 2026 года.

5. Фиксировать курс по кредиту заранее, чтобы избежать удорожания при колебаниях валют.

Такая стратегия помогает избежать типичной ошибки — затягивания с покупкой в ожидании "идеального момента". В реальности рынок редко возвращается к прежним ценам, и те, кто ждет падения, часто сталкиваются с противоположным результатом.

Прогноз: медленный рост вместо скачков

Эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году рынок будет развиваться без резких колебаний. Наблюдается постепенная стабилизация цен и постепенное смещение акцента с импорта на внутреннее производство.

А что если внутренние бренды усилят позиции? Тогда рост может стать устойчивым, но не стремительным: наращивание мощностей требует времени. При этом рынок продолжит зависеть от логистики и внешнеторговых ограничений.

Неправильным считается ожидание "взрывного роста" на фоне текущего оживления — такие периоды обычно завершаются охлаждением спроса. Альтернатива — плавное укрепление внутреннего производства и поддержка лизинговых программ, которые стимулируют не только частные, но и корпоративные закупки.

Заблуждения и реальность

Распространено мнение, что если россияне тратят больше, значит, рынок "перегревается". На деле это не так: увеличение расходов происходит за счет удорожания машин, а не спекулятивного спроса. Еще один миф — что после роста ставок автокредиты становятся недоступными. На практике банки пересмотрели схемы, предлагая рассрочки и комбинированные продукты, где часть суммы субсидируется производителем.

Можно ли ожидать падения цен зимой? Нет. Исторически последние месяцы года сопровождаются подъемом продаж, а не снижением. Дилеры стремятся выполнить годовые планы, поэтому стимулируют сделки скидками на отдельные модели, но общая ценовая планка не падает.