Зима мстит: после морозной ночи машина не едет: водители в шоке, а причина банальна

После морозной ночи водитель садится в машину, заводит двигатель — и вдруг понимает, что авто не двигается. Газует — бесполезно, колеса словно вкопаны. Частая причина — примерзание задних тормозов после парковки с поднятым ручником. Влага, осевшая на тормозных механизмах, застывает и превращает систему в ледяной капкан. Материал "ЭраАвто" объясняет, почему это происходит, как предотвратить проблему и что делать, если ручник уже примерз.

Почему колеса блокируются после мороза

В основе явления лежит физика: попавшая на горячие тормозные детали вода кристаллизуется при охлаждении. Когда автомобиль останавливается после движения, тормозные диски и колодки еще теплые. Влага от снега или дождя мгновенно испаряется, а затем оседает в виде тонкого слоя, который ночью превращается в лед. Особенно часто страдают автомобили, оставленные на улице при температуре от -5 °C до -15 °C.

Механизм стояночного тормоза устроен так, что при его активации колодки плотно прижимаются к дискам или барабанам. Если между ними образуется лед, система буквально "склеивается". Даже мощный двигатель не помогает — задние колеса стоят мертвым грузом, а при попытке сдвинуть машину можно повредить шины или тормозные тросы.

Почему новые машины тоже примерзают? Потому что конденсат и снег не зависят от возраста авто. Даже исправная система уязвима при высокой влажности и резких перепадах температуры. Разница лишь в том, что новые машины чаще имеют герметичные тросики, поэтому оттаивают быстрее.

Главные причины примерзания ручника

Источники проблемы могут быть не только в погоде. Как поясняет "ЭраАвто", примерзание ручного тормоза чаще случается, если система уже работает с отклонениями.

1. Подклинивание суппортов или закисание троса. В таких случаях ручник не отпускает полностью, колодки остаются прижатыми и накапливают влагу.

2. Повреждённые пыльники и уплотнители. Через микротрещины в механизм проникает вода, а зимой превращается в ледяную пробку.

3. Мойка перед стоянкой. Даже небольшое количество влаги после мойки или езды по слякоти ночью может заморозить тормоза.

4. Резкие колебания температуры. Днем оттепель, ночью -10 °C — идеальные условия для образования наледи.

5. Неудачное место парковки. Если автомобиль стоит на снегу или в луже, влага неизбежно попадает под колеса.

Можно ли избежать этого, не отказываясь от ручника? Да, но важно следить за состоянием тросов и смазки, а также правильно выбирать место для стоянки.

Когда риск особенно велик

Опасность примерзания повышается не только при сильных морозах. Парадоксально, но при температуре около -5 °C вероятность выше, чем при -25 °C: влажность выше, а лед более вязкий. Кроме того, после движения по слякоти на тормозах остается смесь соли и воды, которая замерзает быстрее чистой влаги.

Заметно различается поведение машин с разными типами ручников. Механические системы (с тросом) примерзают чаще, чем электрические, где привод защищен корпусом. Однако электронный стояночный тормоз (EPB) тоже не застрахован: если колодки мокрые, система не успевает просушить их перед блокировкой.

Что происходит, если тронуться силой? Можно повредить тормозные накладки или оборвать трос. В некоторых случаях отламываются даже фрикционные накладки, что требует дорогостоящего ремонта. Без диагностики и прогрева лучше не рисковать.

Как разморозить примерзший ручник

Если утром задние колеса не крутятся, важно действовать спокойно. Есть несколько проверенных способов, которые помогут "разбудить" тормоза без вреда для машины:

1. Прогрейте авто. Завести двигатель и оставить работать на холостых, чтобы тепло от выхлопной системы постепенно передалось к тормозам.

2. Пробуйте плавно тронуться. Иногда лед отходит сам после небольшого усилия. Услышав щелчок — это колодки отлипли.

3. Опрыскайте механизм незамерзайкой. Подойдет жидкость для стеклоомывателя с низкой температурой замерзания.

4. Полейте теплой водой. Не кипятком, иначе треснут детали. Подойдёт температура до 40-50 °C.

5. Используйте фен или тепловентилятор. Если есть розетка рядом, направьте поток воздуха на тормоз.

6. Покачайте машину. Несколько плавных попыток вперед-назад часто помогают разрушить ледяную корку.

Что нельзя делать? Не пытайтесь "раскачать" машину резким газом. Это перегружает коробку передач и может оборвать трос ручника. Также не бейте по тормозам предметами — металл хрупкий на морозе.

Как предотвратить примерзание в будущем

Профилактика проста и эффективна. Большинство случаев примерзания ручника происходит из-за невнимательности водителя.

• Не используйте стояночный тормоз при ночной парковке в сильный мороз.

• После мойки или поездки по снегу сделайте короткий прогрев тормозов — пару плавных остановок на сухом участке.

• Проверяйте состояние пыльников и тросов во время сезонного ТО.

• Если авто долго стоит без движения, периодически отпускайте ручник, чтобы колодки не залипли.

• При необходимости подложите под колеса противооткатные упоры — это безопаснее, чем рисковать примерзанием.

А что если машина стоит на уклоне? Тогда используйте передачу (на "механике") или режим "P" на автомате. При этом можно слегка подтянуть ручник, но не до конца — чтобы снизить давление на колодки.

Распространённые заблуждения и реальность

Многие считают, что ручник примерзает только у старых машин или после мойки. На практике даже новый автомобиль может застыть намертво после ночи на морозе, если влага попала внутрь тормозного механизма. Другой миф — будто достаточно "вдавить газ в пол", и лёд сам разрушится. Это неверно: резкий старт может обернуться ремонтом суппортов.

Почему нельзя обрабатывать тормоза смазкой от влаги? Потому что составы на основе силикона или масел ухудшают трение, что снижает эффективность тормозов. Единственное исключение — специальные аэрозоли для тросов, совместимые с высокими температурами.

Как понять, что ручник примерз частично? Машина двигается, но с усилием, и слышен хруст сзади. В таком случае движение следует прекратить: колодки трутся о диск и перегреваются, что может привести к поломке.

Стоит ли пользоваться ручником зимой

Многие водители решают вовсе не трогать ручник в мороз. Это логично, но не всегда удобно. При стоянке на уклоне без фиксации колеса могут начать скатываться, особенно если коробка в нейтрали. Поэтому лучше соблюдать баланс: использовать стояночный тормоз, но без фанатизма.

Водители с автоматом могут ограничиться режимом "P" и упорами под колеса. На механике — включить первую или заднюю передачу. Главное — не оставлять натянутый трос под снегом. При температурах ниже -10 °C ручник лучше не затягивать вовсе, если нет крайней необходимости.