Как поезд стал главной частью отдыха, а не просто транспортом

Туристические привычки по всему миру заметно меняются, и самолёт перестаёт быть безальтернативным способом добраться до впечатлений. Всё больше путешественников сознательно выбирают поезд как часть самого отдыха, а не просто транспорт. В 2025 году железнодорожные маршруты неожиданно стали одним из самых быстрорастущих сегментов туррынка. Об этом сообщает издание "Турпром".

Почему поезда снова в центре внимания

Интерес к железнодорожным путешествиям в прошлом году вырос сразу у нескольких крупных международных операторов. По данным рынка, компания Dertour зафиксировала рост продаж более чем на 50% по ряду направлений, Lernidee Erlebnisreisen сообщила о двузначном увеличении спроса, а "Die Eisenbahn Erlebnisreise" нарастила оборот более чем на 20%.

Эксперты связывают этот тренд с усталостью от перелётов, сложной логистикой аэропортов и желанием получать впечатления уже в дороге. Поезд снова воспринимается как часть опыта, а не вынужденная пауза между точками маршрута, особенно на фоне обсуждений будущего формата плацкартных вагонов.

Роскошь на рельсах и новый портрет туриста

Особый интерес вызывают премиальные поезда с панорамными окнами и высоким уровнем сервиса. Среди самых востребованных маршрутов — Indian Pacific в Австралии, Rovos Rail в ЮАР и Rocky Mountaineer в Канаде. Комфорт, приватность и возможность наблюдать пейзажи без спешки стали ключевыми аргументами в пользу такого формата отдыха. При этом меняется и возрастная структура аудитории.

"Гости в возрасте от 50 до 55 лет сейчас открывают для себя поездки на поезде. Они часто говорят, что это путешествие, которое предлагает комфорт, экологичность и захватывающий опыт", — отметил представитель Lernidee Феликс Виллеке.

Отказ от самолётов как осознанный выбор

Часть операторов делает ставку на маршруты без авиаперелётов. Генеральный директор "Die Eisenbahn Erlebnisreise" Арнольд Кюн подчёркивает, что компания ориентируется на клиентов, которые сознательно избегают полётов или не могут ими пользоваться. Аналогичный подход применяют Studiosus и Gebeco, предлагая железнодорожные и автобусные альтернативы самолётам.

Gebeco уже включает такие варианты в 22 тура, а Studiosus за последний год вдвое увеличила количество программ с поездом в качестве основного транспорта, особенно по Северной Франции и Северной Италии.

Что ждут от 2026 года

Туроператоры не сомневаются, что тренд сохранится. Ameropa ожидает дополнительный рост интереса к Канаде на фоне крупных международных событий, а также дальнейшее расширение азиатских маршрутов.

"Интерес возник очень рано, многие туры уже забронированы. Рост будет продолжаться, но на первый план выйдут комфорт и глубина впечатлений", — отметил Феликс Виллеке.

Российские маршруты: ставка на впечатления

В России железнодорожный туризм также развивается ускоренными темпами. Появление оператора РЖД-Тур позволило объединить транспорт и экскурсионную составляющую в единый продукт. Среди самых популярных проектов — "Поезд к Деду Морозу", Рускеальский экспресс, маршруты по Кругобайкальской железной дороге и путешествия по Транссибу. Эти программы ориентированы не только на перемещение, но и на знакомство с историей, природой и культурой регионов, где всё чаще встаёт вопрос о личных границах пассажиров в поездах.

Железнодорожные путешествия постепенно возвращают себе статус полноценного вида отдыха. Комфорт, экологичность и насыщенность впечатлениями делают этот формат всё более востребованным как за рубежом, так и внутри России. Туроператоры уверены, что именно поезда в ближайшие годы станут символом осознанного и неспешного туризма.