Москва готовится к остановке поездов: на МЦД-2 стартует тихая переделка путей, меняющая весь маршрут

Работы на железнодорожной инфраструктуре столицы снова приведут к временным изменениям в движении поездов. С 7 по 10 ноября корректируется расписание части электричек Курского и Рижского направлений Московской железной дороги (МЖД), а также поездов второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2). Причина — проведение модернизации системы управления движением и капитальный ремонт пути на ряде участков.

Переход на новую систему управления

По данным пресс-службы МЖД, ключевые изменения связаны с подключением станции "Царицыно" к микропроцессорной системе управления движением. Эта технология постепенно заменяет старые схемы релейного типа и обеспечивает более точный контроль маршрутов. С 20:00 7 ноября до 7:30 10 ноября движение по двум путям участка Люблино-Сортировочное-Южное — Царицыно — Красный строитель будет временно приостановлено.

"Расписание некоторых пригородных поездов Курского и Рижского направлений МЖД, в том числе МЦД-2, изменится в предстоящие выходные в связи с продолжением работ по переключению на цифровую систему управления движением станции "Царицыно" и капитальному ремонту пути на участке Подмосковная — Павшино", — сообщили в пресс-службе МЖД.

Микропроцессорные системы позволяют быстрее реагировать на изменения трафика и повышают безопасность движения. По данным железнодорожных служб, такие переходы обычно сопровождаются кратковременными ограничениями, но впоследствии сокращают задержки поездов.

Почему внедрение этой системы важно? Новая цифровая схема управления сокращает вероятность ошибок при формировании маршрутов и снижает нагрузку на операторов. Это также один из шагов к созданию автоматизированной системы регулирования движения на всех участках Московского транспортного узла.

Ремонт путей на участке Подмосковная — Павшино

Второе направление изменений связано с капитальным ремонтом первого пути на участке Подмосковная — Павшино. По информации МЖД, технологическое "окно" продолжительностью 48 часов продлится с 1:30 8 ноября до 1:30 10 ноября. На этот период движение будет организовано в реверсивном режиме — по одному пути в обе стороны.

Реверсивная схема используется на крупных участках при невозможности полного закрытия линии. Она снижает пропускную способность, но позволяет не останавливать движение полностью. Работы включают замену балласта, рельсошпальной решётки и укрепление земляного полотна.

Каковы возможные последствия для пассажиров? В течение ремонтных дней интервалы движения возрастут, а часть рейсов будет сокращена или временно исключена. На участке от Нахабино до Тушинской отдельные составы проследуют по укороченным маршрутам.

Для ориентирования пассажиров:

• На Рижском направлении часть поездов проследует не далее станций "Нахабино" и "Тушинская".

• На МЦД-2 с начала движения 8 ноября поезда будут курсировать от станции "Подольск" до Курского вокзала и обратно.

• Интервалы увеличатся: для маршрутов МЦД-2 — от 20 до 50 минут, для дальних электричек Курского направления — от 6 до 40 минут.

• Часть составов временно выведена из графика.

Такой режим продлится до утра 10 ноября, после чего восстановится стандартное расписание.

Причины корректировок и технический контекст

По данным железнодорожных инженеров, капремонт первого пути необходим из-за износа рельсового полотна и подвижных стыков, накопившегося за годы эксплуатации. Участок Подмосковная — Павшино обслуживает интенсивный поток пригородных поездов, поэтому нагрузка на инфраструктуру выше средней.

Чем отличается капитальный ремонт от планового обслуживания? Капремонт включает полную замену рельсов, шпал, щебёночного основания и дренажных систем. Это продлевает срок службы пути на 15-20 лет. Для снижения шума и вибрации применяются современные шумопоглощающие прокладки и упругие скрепления.

В отличие от типовых профилактических "окон" на несколько часов, капитальные работы требуют закрытия участка на двое суток. Реверсивная схема движения, выбранная МЖД, позволяет сохранить минимальную транспортную связность при сохранении графика МЦД.

Изменения в работе МЦД-2

Московские центральные диаметры (МЦД) — это городские линии, объединяющие пригородные маршруты в единую систему скоростного транспорта. МЦД-2 проходит через Подольск, Курский вокзал, Рижское направление и Нахабино, связывая южные и северо-западные районы Москвы.

Согласно информации Московской железной дороги, именно на этом маршруте временно увеличится интервал движения. Ожидается, что в часы пик он составит около 20 минут, в остальное время — до 50. Такие изменения типичны для переходных периодов, когда инфраструктура обновляется или проводится синхронизация систем управления.

Будет ли компенсация для пассажиров? Официальных сообщений о возврате билетов или компенсациях не поступало. Обычно МЖД и МЦД ограничиваются усилением информирования — на станциях размещают объявления и корректируют данные в мобильных приложениях.

Для удобства пассажиров рекомендуется использовать альтернативные маршруты метро и автобусов. Московский транспортный департамент синхронизирует движение наземного транспорта с графиком железной дороги, чтобы минимизировать потери времени.

Сравнение с предыдущими ограничениями

В октябре 2024 года аналогичные технологические "окна" проводились на Белорусском направлении, где обновляли систему сигнализации. Тогда движение также организовывалось реверсивно, а интервалы достигали 45 минут. По данным МЖД, переход на цифровую систему в Царицыно станет седьмым этапом модернизации за последние два года.

Что даст завершение этих работ? После ввода микропроцессорного управления станция "Царицыно" сможет автоматически координировать сигналы и стрелочные переводы. Это сократит вероятность задержек и повысит надёжность движения. В долгосрочной перспективе МЖД планирует перевести все станции Курского направления на цифровую архитектуру.

А что если работы затянутся? В таких случаях расписание корректируется посуточно, а пассажиров уведомляют через официальные каналы. По опыту прошлых этапов, возможные отклонения не превышают нескольких часов.

Контекст развития железнодорожной сети Москвы

Модернизация железнодорожной инфраструктуры — часть масштабной программы обновления транспортного узла столицы. По данным Правительства Москвы, к 2030 году планируется полное обновление систем управления движением на всех линиях МЦД и внедрение единого цифрового диспетчерского центра.

С 2019 года в эксплуатацию введены четыре диаметра, ещё два находятся в стадии проектирования. МЦД-2 — один из наиболее загруженных: его пассажиропоток превышает 600 тысяч человек в сутки. Любое изменение графика требует точной координации между операторами ЦППК, РЖД и Московским транспортом.

Развитие направлений Курского и Рижского позволяет перераспределить пассажиров между южной и северной частями города, снизив нагрузку на метро. После завершения текущих работ на участке Люблино — Царицыно — Красный строитель ожидается стабилизация движения и сокращение времени ожидания.