180 га у взлётной полосы: как Восточные ворота превращают транзитную зону в новый центр Алматы

В Алматы начинается работа над крупным градостроительным проектом, который может заметно изменить роль юго-восточной окраины города. Территория, долгое время воспринимавшаяся как транзитная и второстепенная, получает шанс стать новым центром деловой и общественной активности. Концепция объединяет транспорт, экономику и городскую среду в одном пространстве. Об этом сообщает издание archi.ru.

Где появятся "Восточные ворота"

Проект охватывает участок площадью около 180 гектаров рядом с международным аэропортом Алматы. Такое расположение делает территорию логичной точкой для размещения логистического хаба: через аэропорт проходит значительная часть импорта, а поблизости сходятся ключевые автотрассы, включая Талгарский тракт Р-17. Дополняет картину идея транспортно-пересадочного узла, который должен связать разные виды передвижения и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.

Помимо транспортной функции, район ориентирован на деловую активность и событийный туризм. Близость аэропорта создает условия для проведения международных форумов, выставок и конгрессов, а вместе с этим — для развития гостиниц, ресторанов и сервисов. Подобные многофункциональные общественные пространства сегодня становятся важной частью городской среды, как это видно на примере центра межпоколенческой активности в Варшаве, где архитектура работает сразу на несколько сценариев жизни города.

Полицентры как ответ на маятниковую миграцию

Идея развития полицентров заложена в генеральном плане Алматы до 2040 года. Такие зоны задумываются как самостоятельные городские узлы с рабочими местами, социальной инфраструктурой и общественными пространствами. Они должны сократить ежедневные потоки людей в центр и сделать город более равномерным по функциям.

Каждый день в Алматы из области приезжают почти полмиллиона человек — в основном на работу. Новые полицентры призваны приблизить рабочие места и сервисы к месту проживания, одновременно решая проблему хаотичной застройки на недавно присоединённых территориях. В мировой практике подобные подходы часто сочетают общественные функции и крупные объекты притяжения, как в случае гибридного стадиона в Тампере, где спортивная арена стала частью полноценного городского квартала.

Почему победил проект Enota

Словенское бюро Enota заняло первое место в конкурсе благодаря целостности и продуманности мастерплана. Архитекторы отказались от доминирования жёсткой сетки автомобильных улиц, сделав акцент на системе пешеходных маршрутов разного масштаба и более гибкой пространственной логике.

"Проект выделяется сильной урбанистической логикой и высокой степенью связности", — отмечается на сайте издания archi. ru.

Авторы учли климатические условия Алматы, потенциальные изменения функций застройки и другие параметры, важные для устойчивого развития. Такой подход позволяет району адаптироваться к будущим сценариям без потери качества городской среды и комфортности для жителей и гостей.

В итоге "Восточные ворота" рассматриваются не просто как новый район, а как инструмент долгосрочного развития Алматы. Проект соединяет транспорт, экономику и общественную жизнь, формируя альтернативный центр притяжения и снижая нагрузку на историческое ядро города.