Асфальт, который сам следит за собой: вот что теперь происходит на Садовом, когда вы проезжаете мимо

Столица завершила масштабное обновление одного из самых загруженных транспортных колец страны. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков, на Садовом кольце в этом сезоне восстановили почти полмиллиона квадратных метров дорожного полотна.

Масштаб и задачи ремонта

Работы охватили 28 участков Садового кольца, включая улицу Земляной Вал, площадь Красных Ворот, Добрынинский тоннель, Крымский, Большой и Малый Краснохолмские мосты, а также Самотечную эстакаду и Зубовский бульвар.

По словам Бирюкова, приоритетом остаётся поддержание дорог в нормативном состоянии и подготовка к осенне-зимнему периоду. Обновление асфальтобетонного покрытия проводится ежегодно, но в 2025 году масштаб оказался выше среднего: общий объём восстановленных площадей превысил 500 тысяч квадратных метров.

«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия. В этом году провели масштабные работы на Садовом кольце, там отремонтировали 28 участков», — заявил Бирюков.

Причины обновления покрытия

Одной из главных причин ремонта стала колейность — углубления, образующиеся на проезжей части из-за интенсивного движения и температурных перепадов. На Садовом кольце ежедневно проходит свыше 200 тысяч автомобилей, и даже качественное покрытие при таких нагрузках требует регулярного восстановления.

Почему колейность опасна для водителей? При попадании колёс в углубления автомобиль теряет устойчивость, особенно во время дождя или гололеда. Это повышает риск аварий и делает маневры менее предсказуемыми. Поэтому городские службы устраняют дефекты до начала зимнего сезона, когда покрытие испытывает максимальные нагрузки.

Работы включали фрезерование изношенного слоя и укладку нового асфальта, устойчивого к деформации и перепадам температуры. По информации Telegram-канала городского хозяйства Москвы, такие участки теперь лучше справляются с влагой и выдерживают давление тяжёлого транспорта.

Как проходит контроль качества

После завершения каждого этапа специалисты проводят проверку прочности и ровности покрытия. Контроль включает лабораторные испытания образцов асфальтобетона, а также визуальную оценку состояния швов и стыков.

Что произойдёт, если новый асфальт не выдержит зиму? В таком случае подрядчики обязаны устранить дефекты за свой счёт в рамках гарантийного обслуживания. Город уже внедрил систему мониторинга, которая фиксирует состояние дорожного полотна в режиме реального времени — данные поступают от датчиков на коммунальной технике и камер транспортного комплекса.

Для сравнения: в 2023 году на аналогичных участках отремонтировали около 350 тысяч квадратных метров. В текущем сезоне показатель вырос почти на треть, что говорит о переходе к профилактическому типу обслуживания — ремонту до появления крупных разрушений.

Подготовка к зиме и планы города

Ремонт Садового кольца стал частью общей программы подготовки улично-дорожной сети к холодному периоду. В неё входят:

• обновление дорожной разметки термопластиком;

• проверка состояния ливневой канализации;

• очистка лотков и колодцев;

• ревизия противогололёдных систем на мостах и эстакадах.

А что если зима окажется суровее обычного? Тогда службы готовы перейти на усиленный режим эксплуатации. Благодаря современным материалам асфальт сохраняет эластичность даже при морозах, что снижает риск трещин.

Важно, что при ремонте использовались смеси нового поколения, в которых добавлены модифицированные полимеры. Они повышают износостойкость и уменьшают риск колейности. Такой подход постепенно внедряется по всему городу и уже доказал эффективность на МКАД и Третьем транспортном кольце.

Ошибки прошлых лет и новая стратегия

Ранее ремонт Садового кольца нередко ограничивался локальной заменой повреждённых участков. Ошибка заключалась в том, что точечные работы не устраняли причину деформаций — избыточные нагрузки на основании покрытия. Последствием становилось повторное образование колей уже через сезон.

С 2024 года столичные дорожники перешли к комплексному подходу: вместе с заменой верхнего слоя проводится выравнивание основания и оптимизация водоотвода. Альтернатива фрагментарному ремонту — полное обновление участка, что увеличивает срок службы до семи лет без капитального вмешательства.

Можно ли считать это решением проблемы надолго? Пока рано говорить окончательно, но первые результаты показывают: скорость износа снизилась, а количество жалоб на неровности уменьшилось.

Влияние ремонта на движение

Пока шли работы, движение по ряду улиц ограничивали, однако основные участки ремонтировались ночью, чтобы не создавать заторов. По данным столичных властей, в среднем за ночь бригады укладывали до 8 тысяч квадратных метров покрытия.

Горожане отмечают, что после обновления дороги стали тише — современный асфальт снижает уровень шума от шин. Кроме того, новое покрытие обладает лучшей отражающей способностью, что повышает видимость разметки в тёмное время суток.

Почему внимание к Садовому кольцу так велико? Потому что это транспортная артерия, соединяющая 17 районов центра Москвы. Её состояние напрямую влияет на работу общественного транспорта и логистику поставок в центральные магазины и офисы.