Троицкая линия стала прорывом года: новый маршрут уже переписывает транспортный баланс Москвы

Столичное метро в уходящем году заметно изменилось, и эти перемены уже ощущают миллионы пассажиров. Новые линии, станции и депо не просто расширяют карту подземки, а формируют задел для развития города на годы вперёд. Итоги и ближайшие планы показывают, что темпы строительства остаются одними из самых высоких за всю историю метро. Об этом сообщает мэр Москвы Сергей Собянин в своём блоге.

Троицкая линия как главный итог года

Одним из ключевых событий стало открытие основного участка Троицкой линии. В эксплуатацию введены 27 километров путей с 11 станциями и пятью пересадочными узлами, что существенно улучшило транспортную доступность юго-западных районов. Линия уже начала перераспределять пассажиропотоки и снижать нагрузку на действующие маршруты, вписываясь в общее расширение метро в Москве.

Работы на этом направлении продолжаются. Сейчас специалисты занимаются вторым этапом строительства южного участка, который позволит связать новые районы с центром города. По планам, к 2029 году общая протяжённость Троицкой линии превысит 43 километра, что сделает её одной из самых протяжённых в Москве.

Новые линии и долгожданные районы

В 2026 году москвичей ждёт ещё одно важное открытие — первый участок Рублёво-Архангельской линии. Он соединит "Деловой центр" и "Бульвар Генерала Карбышева", обеспечив прямое метро-сообщение для быстро развивающихся территорий. Полностью эту линию планируют завершить к 2027 году.

Параллельно развивается проект Бирюлёвской линии. Первый её участок должен открыться в 2028 году, а завершение всей трассы намечено на 2029-й. Метро впервые придёт в районы Бирюлёво, а отдельное внимание в проекте уделяется архитектурным решениям для станции метро ЗИЛ. Кроме того, город работает над продлением Арбатско-Покровской линии до станции "Гольяново", а также над строительством новых станций "Южный порт" и "Достоевская".

Депо как основа стабильной работы метро

Развитие инфраструктуры сопровождается вводом новых электродепо. В этом году начали работу "Столбово" для Троицкой линии и "Южное", ставшее крупнейшим комплексом для Замоскворецкой линии.

"Новые депо: введены в строй "Столбово" (Троицкая линия) и "Южное" (крупнейший комплекс для Замоскворецкой линии). В планах — "Ильинское" (2027 год), "Троицкое" и "Бирюлевское" (2029 год)", — добавил мэр в мессенджере MAX.

Эти объекты необходимы для обслуживания растущего парка поездов и повышения надёжности перевозок.

Развитие московского метро сегодня выходит за рамки точечных проектов. Новые линии, станции и депо формируют единую систему, рассчитанную на будущее расширение города и рост пассажиропотока.