Московское метро показало Гольяново: технологичный дизайн привёл пользователей в восторг

Строящаяся станция "Гольяново" на Арбатско-Покровской линии получит космическое оформление, в котором архитекторы стремятся соединить технологичность и визуальную лёгкость. Об этом сообщает портал mos. ru. Проект, утверждённый мэром Сергеем Собяниным, стал очередным примером того, как столичная подземка использует художественные решения для формирования характерного образа новых станций. Заммэра Владимир Ефимов рассказал, что в оформлении платформы появятся алюминиевые панели голубого оттенка с плавным градиентом — их задача создать ассоциации с аппаратами, исследующими дальний космос.

Концепция и основные решения

Столичные власти утвердили архитектурно-художественную концепцию, закрепив за станцией визуальную тему, отсылающую к идее путешествий за пределы Земли. По словам Ефимова, панелирование выполнено из алюминиевых сотовых конструкций, которые благодаря оттенку и текстуре должны напоминать об облике космических зондов. Их используют на путевых стенах и в других ключевых зонах платформы, чтобы подчеркнуть единый стиль.

Колонны отделают молотковой сталью, в которую интегрируют светодиодные светильники. Такое решение позволяет создать равномерное освещение и усилить ощущение глубины пространства, характерное для станции будущего. Подвесной потолок задуман как светящаяся пространственная структура: он будет формировать мягкое рассеянное сияние и визуально расширять объём зала.

Пол платформы и вестибюлей выложат гранитом светлых и тёмных тонов. Геометрический рисунок покрытия станет частью общей композиции, соединяющей технологические материалы, холодную палитру и строгие линии. В мэрии подчёркивают, что подобная комбинация создаёт атмосферу, уместную для станции, выдержанной в космической тематике.

Среди решений, которые предусматривает проект:

• алюминиевые панели с градиентом для путевых стен;

• гранитное покрытие пола с геометрическим узором;

• стальные колонны с встроенными светильниками;

• светящийся подвесной потолок как элемент художественной концепции.

Технические параметры строительства

Станцию возводят открытым способом, что требует соблюдения определённой последовательности работ и координации с другими участками стройки. Объект будет включать два подземных вестибюля, каждый из которых оснастят лифтами. Такое решение обеспечивает доступность для всех пассажиров, включая тех, кто пользуется маломобильными средствами передвижения.

Протяжённость нового участка линии составит 2,6 км. На нём продолжается проходка тоннелей — тоннелепроходческий комплекс "Галина" уже начал прокладку левого перегонного тоннеля в направлении от станции "Щёлковская". Работы на этом участке являются ключевыми для формирования будущей транспортной схемы района.

Строительство ведётся в плотной городской среде, поэтому подрядчикам приходится учитывать расположение жилых кварталов, существующих коммуникаций и дорожной инфраструктуры. При этом проект ориентирован на повышение пропускной способности линии и улучшение связности транспортной сети на востоке столицы.

Параллельные проекты и контекст развития метро

5 ноября Сергей Собянин сообщил об утверждении дизайна станции "Кленовый бульвар", которая войдёт в состав Бирюлёвской линии. В сообщении подчёркивалось, что оформление будет перекликаться с территорией музея-заповедника "Коломенское". На путевых стенах разместят стилизованные кленовые листья из алюминия, а аналогичный орнамент появится на полах вестибюлей. Это решение поддерживает тему природного окружения, связанного с историческим ландшафтом района.

Новая архитектурная концепция предполагает использование арочных конструкций как доминирующего элемента. Они формируют сквозные перспективы и создают ощущение открытого пространства. Такой подход подчеркивает идею лёгкости и визуальной протяжённости станции, которая должна стать одной из наиболее выразительных на линии.

Проекты "Гольяново" и "Кленовый бульвар" демонстрируют, как разные архитектурные темы объединяются в общей стратегии развития московского метро. Одна станция ориентирована на технологический образ, другая — на природные мотивы, и вместе они раскрывают тенденцию ухода от унифицированного подхода к оформлению подземного пространства.