2 млн за кроссовер? АВТОВАЗ готовит ценовую катастрофу для китайских авто

АВТОВАЗ входит в 2026 год с осторожным оптимизмом и ставкой на обновление модельного ряда. После непростого 2025-го автопроизводитель готовит сразу несколько важных премьер и технических доработок. Ключевым событием должен стать выход первого кроссовера на базе Весты — модели Азимут. Об этом сообщает издание "За рулем".

Итоги года и ориентиры на будущее

Прошедший год для АВТОВАЗа оказался заметно слабее предыдущего. В 2025 году с конвейеров сошло 325 тысяч автомобилей, тогда как годом ранее выпуск превышал полмиллиона.

Тем не менее компания удержала значимую долю рынка: было реализовано 351 390 машин, что составляет около 24% всех продаж легковых автомобилей в стране. Лидером по-прежнему осталась Granta, далее следуют Vesta, семейство Niva и Largus — модели, которые продолжают формировать сегмент доступных новых автомобилей на российском рынке.

Экспортное направление, напротив, показало рост. За рубеж было отправлено 23 тысячи автомобилей Lada — на треть больше, чем годом ранее. На 2026 год поставлена цель увеличить этот показатель до 30 тысяч машин. Производственные планы также предполагают рост: АВТОВАЗ рассчитывает выпустить около 400 тысяч автомобилей.

Что изменится в модельной линейке

Планы на 2026 год охватывают практически все ключевые модели бренда. Vesta получит обновленные двигатели 1.6 и 1.8, климат-контроль в базовой версии и битопливную модификацию CNG. Запланирован старт производства Vesta Sport в кузовах седан и универсал. Aura обзаведется новым мотором 1.8 и дополнительными опциями комфорта. Для Niva Legend готовится двигатель 1.8, аналогичный тому, что уже используется на Niva Travel.

Отдельное направление — легкие коммерческие автомобили. Вывод на рынок бренда SKM с заднеприводными фургонами пока отложен: проект напрямую зависит от состояния рынка и уровня ключевой ставки.

Азимут: первый кроссовер на базе Весты

Главной новинкой станет Lada Azimut — первый вазовский кроссовер, построенный на платформе Весты. Старт производства намечен на третий квартал 2026 года, а у дилеров модель ожидается ближе к осени. Продажи в четвертом квартале будут набирать обороты постепенно, основной спрос прогнозируется уже в 2027 году, что укладывается в текущие тенденции спроса на автомобили в России.

Азимут сохранит передний привод и получит атмосферные двигатели мощностью 120 и 132 л. с. Базовой коробкой станет шестиступенчатая механика, но также заявлена автоматическая трансмиссия. В компании не раскрывают ее тип, однако не исключается отказ от вариатора в пользу классического гидромеханического автомата. Такая связка может впоследствии появиться и на других моделях Lada.

Цена и рыночные ожидания

Стоимость новинки пока не определена. По оценкам экспертов, конкурентоспособным Азимут станет при цене примерно на 10% ниже аналогичных переднеприводных кроссоверов. В пересчете на текущие реалии базовая версия с мотором 1.6 и "механикой" должна укладываться в район 2 млн рублей. Более мощные версии с автоматом, расширенным оснащением и опциями вроде панорамной крыши будут заметно дороже и, вероятно, превысят отметку 2,5 млн рублей.

Таким образом, 2026 год для АВТОВАЗа станет переходным. Компания делает ставку на обновление техники и расширение модельного ряда, а успех Азимута во многом определит позиции бренда в одном из самых востребованных сегментов рынка.