Красная стрела сбросила возраст: первое обновление с 1960 года изменило всё — от ливреи до комфорта

Путешествие между двумя столицами получило новое звучание. Легендарный поезд, давно ставший символом ночных поездок в Москву, предстал в обновлённом виде и с заметно расширенными возможностями для пассажиров. Презентация прошла прямо на перроне, где можно было оценить изменения не по макетам, а вживую. Об этом сообщает издание "Фонтанка".

Новый облик знакомого поезда

Церемония презентации обновлённого состава "Красная стрела" состоялась 18 декабря на Московском вокзале в Санкт-Петербурге. В город прибыл поезд, собранный на Тверском вагоностроительном заводе и оснащённый вагонами габарита Т. Такой формат ранее на этом маршруте не использовался и сразу привлёк внимание специалистов и пассажиров, особенно на фоне регулярных обсуждений изменений в работе железнодорожного транспорта и расписания поездов.

Основное отличие новых вагонов — увеличенные размеры кузова. Они стали длиннее на 73 сантиметра и шире на 28 сантиметров по сравнению с прежними моделями. Это позволило одновременно повысить вместимость и сделать спальные места более комфортными. Длина полок теперь достигает двух метров, благодаря чему пассажирам стало проще вытянуть ноги и чувствовать себя свободнее даже в ночной поездке.

Комфорт и технологии в деталях

Внутреннее оснащение поезда также заметно изменилось. В каждом месте предусмотрен индивидуальный сейф, а для пассажиров верхних полок появились отдельные столики. Эти элементы ранее были характерны, скорее, для поездов повышенного класса и теперь стали частью привычного маршрута между Санкт-Петербургом и Москвой, который остаётся одним из самых загруженных в стране.

Отдельного внимания заслуживает наличие душевых кабин в каждом вагоне. Для "Красной стрелы" это значительный шаг вперёд, учитывая, что поезд традиционно ассоциируется с классическим форматом ночного экспресса. Дополняет картину современный электровоз ЭП2К, который ведёт состав и соответствует актуальным требованиям по надёжности и эксплуатации на длинных маршрутах.

Изменения с прицелом на будущее

Впервые с 1960 года была обновлена и ливрея "Красной стрелы". Внешний облик поезда сохранил узнаваемость, но при этом получил современные акценты, подчёркивающие обновление концепции. Внутри состава внедрена система предиктивной диагностики, которая в режиме онлайн отслеживает состояние всех ключевых узлов и систем, позволяя заранее выявлять возможные неисправности и снижать риски сбоев.

Перспективы использования вагонов габарита Т выходят за рамки одного маршрута. В следующем году планируется получить такие вагоны для плацкартных поездов, а затем — для СВ и люксовых категорий. Их предполагается задействовать на направлениях Анапы и Адлера, что логично вписывается в общую тенденцию обновления подвижного состава и развития пассажирских перевозок, включая модернизацию поездов на ключевых направлениях.

"Размеры платформ позволяют использовать вагоны Т-габарита везде", — отметил представитель ТМХ в разговоре с "Фонтанкой".

Он также уточнил, что дальнейшее увеличение габаритов возможно лишь за счёт высоты, поскольку по ширине и длине достигнуты предельные значения.

Обновлённая "Красная стрела" показывает, как традиционный железнодорожный бренд может адаптироваться к современным требованиям, не теряя своей идентичности. Поезд остаётся символом маршрута между столицами, но теперь предлагает пассажирам больше пространства, технологий и комфорта, формируя новые ожидания от ночных путешествий по железной дороге.