Тамбов готовится заменить все лифты, но внутри программы нашли неожиданный приоритет

В Тамбовской области старые лифты в жилых домах постепенно уходят в прошлое. К 2030 году регион должен полностью обновить 381 подъёмный механизм, обеспечив жильцам безопасность и устойчивость инженерных систем.

Первый этап уже завершён: за 2025 год заменили 83 лифта, на что из бюджета выделено 274 миллиона рублей. Это не просто обновление техники — это перестройка привычной инфраструктуры, где от точности планирования зависит комфорт тысяч людей.

Региональный масштаб программы

По расчётам регионального Фонда капитального ремонта, общая стоимость всех запланированных работ составляет около 1,3 миллиарда рублей. Эта сумма охватывает не только сами лифты, но и сопутствующие инженерные решения: электроснабжение, вентиляцию шахт, пусконаладочные работы.

Следующий крупный этап намечен на 2026 год, когда в 18 домах установят ещё 53 новых механизма. Так регион выстраивает линейный график модернизации — без рывков, но с жёсткой привязкой к техническому ресурсу и доступным средствам.

Почему лифты становятся приоритетом? Потому что именно они чаще других узлов в многоквартирных домах представляют прямой риск при износе. Капитальный ремонт здесь — не косметика, а элемент безопасности. И если крыша или фасад ещё могут подождать, то неисправный подъёмник — нет.

Региональные власти используют рекомендации правительственной комиссии по региональному развитию под кураторством вице-премьера Марата Хуснуллина.

Документ устанавливает очередность ремонтов: первыми идут системы, обеспечивающие целостность и безопасность зданий — крыши, фундаменты, инженерные сети и лифты. Такой подход даёт возможность концентрировать ресурсы, а не распылять их по формальным пунктам программы.

Финансирование и слабые звенья

Система капитального ремонта опирается на два типа финансирования: общий "котловой" счёт и специальные счета домов.

По словам министра ТЭК и ЖКХ Тамбовской области Константина Шульгина, первый вариант работает стабильно — средства поступают централизованно и позволяют своевременно проводить обновления. Сложности возникают там, где деньги аккумулируются отдельно на специальных счетах. Средств часто не хватает, график срывается, жильцы вынуждены дольше ждать ремонта.

"Основная трудность остаётся с теми многоквартирными домами, где взносы копятся на специальных счетах — там часто недостаточно средств для проведения замены", — отметил министр ТЭК и ЖКХ Тамбовской области Константин Шульгин.

Как решить проблему дефицита средств? Один из путей — переход части домов на общий счёт, что позволяет использовать солидарный принцип распределения. Другой вариант — предоставление субсидий тем домам, где лифты уже выработали нормативный срок, но на счёте нет нужной суммы.

Вопрос финансирования здесь напрямую связан с социальной устойчивостью: слишком дорогой ремонт в одном доме может повлиять на платежную дисциплину всего района.

Сравнение с другими регионами показывает, что модель Тамбовской области — не исключение. В Московской области или Татарстане аналогичные программы финансируются из региональных фондов и софинансируются федеральными субсидиями.

Там, где жильцы активно участвуют в контроле за капремонтом, динамика обновления выше, а стоимость замены ниже.

Контроль состояния и технический ресурс

Министерство совместно с управляющими компаниями инициировало масштабное обследование всех лифтов, чей возраст превышает 25 лет.

Цель — определить остаточный ресурс и соответствие современным нормам безопасности. Такие проверки дают объективную картину и позволяют планировать замены без "сюрпризов" в виде аварийных остановок.

Зачем обследовать старые лифты, если их всё равно заменят? Ответ прост: не все подъёмники одинаково изношены. Некоторые могут безопасно работать ещё несколько лет, если провести модернизацию отдельных узлов, а другие требуют немедленного демонтажа.

Рациональная оценка состояния снижает нагрузку на бюджет и помогает выстроить очередность ремонтов по техническим показателям, а не по жалобам жильцов.

Ошибка в этом процессе обходится дорого. Когда управляющая компания ориентируется только на возраст оборудования без учёта состояния шахты или привода, замену могут провести преждевременно.

Последствие — перерасход средств и искусственное затягивание других ремонтов. Альтернатива — точечная диагностика с привлечением независимых экспертов и цифровых моделей износа.

Практические аспекты реализации

Работы по замене лифтов требуют точной координации. При остановке оборудования жильцы лишаются доступа к этажам, и каждая неделя задержки превращается в социальную проблему.

Поэтому подрядчики обязаны соблюдать технологические сроки: демонтаж — не более трёх дней, монтаж и наладка — до двадцати. Нарушение графика фиксируется инспекцией Фонда капремонта и влечёт штрафы.

Что должен знать собственник квартиры? Минимум — три пункта:

1. Проверить, включён ли его дом в региональную программу и на какой год запланирована замена.
2. Убедиться, что управляющая компания проводила обследование лифта и предоставила акт с выводами.
3. Контролировать срок и качество монтажных работ через портал Фонда капитального ремонта.

Эти шаги не требуют профессиональных знаний, но позволяют избежать ошибок, когда жильцы не знают, почему ремонт откладывается. Нередко основная причина — отсутствие акта обследования или несогласованность по смете, а не нехватка денег, как принято считать.

Влияние на жильцов и городскую среду

Обновление лифтов — это не только про комфорт, но и про демографию. В старых домах проживают в основном пожилые люди, для которых надёжный лифт — жизненно необходимая часть инфраструктуры.

Замена оборудования уменьшает риск несчастных случаев, снижает аварийность и повышает ликвидность жилья. Сравнение цен показывает, что квартиры в домах с новыми лифтами продаются на 5-7% дороже, что создаёт дополнительный экономический стимул для жителей поддерживать дом в порядке.

А что если программа замедлится? Тогда возрастёт доля аварийных остановок, увеличится страховая нагрузка на управляющие компании, а доверие жильцов к системе капремонта снова снизится. Но если темп сохранится, к концу десятилетия область может стать примером сбалансированной программы модернизации коммунальной инфраструктуры без резких скачков тарифов и конфликтов с жильцами.

Распространено заблуждение, что установка нового лифта решает проблему на 25 лет вперёд. В реальности ресурс зависит от обслуживания. Регулярная смазка, корректная настройка дверей и контроль электрики продлевают срок службы на 5-7 лет без капитальных вложений. Игнорирование этих процедур делает даже новый механизм потенциально опасным через несколько сезонов.

Контекст и долгосрочные последствия

Лифтовое хозяйство России в целом переживает этап системной модернизации. По данным Минстроя РФ, около 20% всех подъёмников в стране превышают нормативный срок эксплуатации.

Тамбовская область входит в число регионов, где обновление идёт с опережением графика. К 2030 году, по расчётам ведомства, доля лифтов старше 25 лет должна сократиться почти вдвое.

Для жителей такие программы меняют не только ощущение безопасности, но и восприятие ответственности. Там, где жильцы участвуют в собраниях и контролируют подрядчиков, аварий меньше, а срок службы лифтов больше. В этом смысле капитальный ремонт становится не просто инфраструктурной мерой, а индикатором зрелости локального самоуправления.

Что будет после завершения программы? Регион перейдёт от массовых замен к режиму профилактической модернизации — замене отдельных компонентов, автоматике, диспетчеризации.

Такой переход уже применяют в Новосибирске и Воронеже, где новые лифты оснащаются системой дистанционного мониторинга, позволяющей предсказывать поломки заранее. Тамбов может использовать эти практики как основу для следующего этапа — цифрового управления лифтовым фондом.