Будущее за углом: как Китай создал электрокар с автопилотом

Китайский автопром всё активнее формирует повестку завтрашнего дня, и модели 2026 года это наглядно подтверждают. На моторшоу в Гуанчжоу показали сразу несколько новинок, способных заинтересовать не только внутренний рынок, но и зарубежных покупателей. Среди них — необычный кросс-хэтчбек Aion i60 и представительский седан Hyptec A800 с автопилотом. Об этом сообщает автомобильное издание "За рулём".

Гуанчжоу как витрина концерна GAC

Автосалон в Гуанчжоу уступает пекинскому и шанхайскому по масштабам, но проходит ежегодно и имеет особый статус. Именно здесь базируется концерн GAC, поэтому выставка давно стала для него "домашней".

В этом году внимание публики было сосредоточено на новых моделях брендов Aion и Hyptec, которые демонстрируют, как китайские производители совмещают электрификацию, комфорт и современные технологии, не забывая о практичности.

Aion i60: между хэтчбеком и кроссовером

Приподнятый Aion i60 построен на той же платформе, что и Aion V и Toyota bZ3X. Это прямое следствие давнего сотрудничества GAC и Toyota, начавшегося ещё в 2004 году. В дизайне моделей угадываются общие черты, но i60 заметно крупнее: его длина составляет 4685 мм, а колёсная база — 2775 мм.

Формально автомобиль сложно отнести к конкретному классу — это либо высокий хэтчбек, либо компактный кроссовер, что сегодня для китайского рынка уже привычно и укладывается в общую логику развития, с которой электромобиль Aion выходит за пределы внутреннего рынка.

Салон i60 ориентирован на комфорт и цифровизацию. Физических кнопок здесь практически нет, а на центральной консоли размещены две площадки для смартфонов с беспроводной зарядкой. Передние сиденья оснащены обогревом, вентиляцией и функцией массажа, а на втором ряду без труда размещаются трое взрослых пассажиров. Такой набор опций уже становится стандартом для новых моделей из Китая.

Две версии — один подход

Создатели Aion i60 изначально заложили в модель сразу два варианта силовой установки. Полностью электрическая версия оснащена одним мотором мощностью 204 л. с. и батареей на 75 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 650 км. Для тех, кто не готов полностью отказаться от ДВС, предусмотрен гибрид. В нём бензиновый двигатель 1.5 на 100 сил работает вместе с электромотором мощностью 245 л. с., а суммарная дальность хода достигает 1240 км, из которых около 200 км можно проехать без выхлопа.

Ожидается, что бренд Aion официально появится в России в 2026 году. Однако, по предварительным оценкам, первым на рынок выйдет более знакомый Aion V, а i60, вероятно, присоединится позже — на фоне того, как в целом меняется российский авторынок.

Hyptec A800: ставка на комфорт и автопилот

Бренд Hyptec — новое имя для автомобилей, ранее известных как Hyper в составе GAC. В 2024 году марка стала самостоятельной, а затем получила новое название. В Гуанчжоу состоялся дебют её флагмана — большого седана A800. Длина модели достигает 5130 мм, а колёсная база — 3020 мм, что однозначно относит её к представительскому классу.

Несмотря на обтекаемый силуэт, характерный для многих китайских седанов, A800 выделяется техническими деталями. Инженерам удалось добиться коэффициента аэродинамического сопротивления 0,21, не жертвуя высотой крыши. Это особенно важно, поскольку основные пассажиры располагаются на заднем ряду, где сделан акцент на простор и комфорт.

Технологии Huawei и автопилот третьего уровня

Разработка Hyptec A800 велась при активном участии Huawei. Компания отвечала за мультимедийную систему и комплекс электронных ассистентов. Заявлено, что A800 стала первой в Китае серийной моделью, сертифицированной для движения по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня.

В определённых сценариях водитель может убрать руки с руля, не получая предупреждений от системы, а салон с отделкой из наппы и замши, массажными креслами и активным шумоподавлением располагает к расслабленной поездке.

Гибрид без перегибов

Полной электрификации в Hyptec решили избежать. A800 — последовательный гибрид: турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. работает как генератор и заряжает батарею ёмкостью 35 кВт·ч. На электротяге седан способен проехать до 180 км, а с полным баком бензина суммарный запас хода достигает 1200 км. В перспективе не исключено появление полностью электрической версии, но пока ставка сделана на универсальность.

Новинки GAC из Гуанчжоу показывают, каким китайские производители видят автомобиль ближайших лет: технологичным, комфортным и адаптированным под разные сценарии использования. Именно такой подход всё чаще делает их моделями глобального интереса.