Новый маршрут из Китая в Европу ошеломил логистов — всё решает один пункт на границе Казахстана

Впервые железнодорожный маршрут между Китаем и Чехией заработал в полном расписании, связывая города Сиань и Ческа-Тршебова. Поезд преодолел путь длиной восемь тысяч километров всего за двенадцать дней — рекорд для этого направления.

Новая линия стала результатом сотрудничества компаний Beijing Trans Eurasia International Logistics и Metrans. Об этом сообщает пресс-служба Metrans.

Новый маршрут и его особенности

Прямое железнодорожное сообщение между Китаем и Чехией значительно ускоряет доставку грузов в Центральную Европу.

Ранее перевозка по суше занимала около 18 дней, теперь время в пути сокращено почти на треть. Это открывает новые возможности для логистики и международной торговли.

Маршрут проходит через Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу, соединяя ключевые транспортные узлы Азии и Европы. Весь путь составляет примерно 8000 километров — столько, сколько шесть поездок туда и обратно между Прагой и Кошице.

"Это первый полноценный поезд в режиме полного графика движения. На участке через Казахстан, Россию и Беларусь, после колеи 1520 мм, поезд следует по расписанию, а в Алтынколе обеспечена приоритетная перевалка", — рассказал руководитель проекта Metrans Мартин Кубек.

По данным компании, состав отправился из Сианя 19 ноября и прибыл в польский терминал Малашевиче в выходные, после чего продолжил путь в Ческа-Тршебова, куда прибыл в понедельник.

Перевозки планируется выполнять еженедельно, что обеспечит стабильность маршрута и позволит компаниям заранее планировать логистику.

Значение проекта для Европы и Китая

Запуск новой линии — это не просто улучшение скорости доставки, но и шаг к развитию Евразийского транспортного коридора. Для Китая проект вписывается в стратегию "Один пояс, один путь", укрепляя торговые связи с Европой. Для Чехии — это шанс укрепить позиции страны как важного логистического центра региона.

Компания Metrans уже готовит инфраструктуру для консолидации грузов в Ческа-Тршебова. Здесь планируется собирать партии товаров для обратных перевозок в Китай и другие азиатские страны.

Однако представители компании отмечают, что процесс осложняется транзитом через Россию и действующими санкциями, что требует дополнительных координационных усилий.

"В Ческа-Тршебова мы будем консолидировать перевозки для обратного пути и для других стран", — добавил Мартин Кубек.

Сравнение маршрутов: Китай — Чехия и альтернативные направления

Если сравнивать новую линию с другими маршрутами, то преимущество очевидно.

1. Время в пути. Новый маршрут позволяет доставлять грузы всего за 12 дней, тогда как традиционные пути через морские порты занимают до 40 суток.
2. Стоимость. Железнодорожная перевозка дороже морской, но значительно дешевле авиадоставки, что делает её оптимальной для большинства категорий товаров.
3. Надёжность. Регулярный график и приоритетная перевалка на пограничных станциях снижают риск задержек.
4. Экологичность. По сравнению с авиа- и автоперевозками, поезда выбрасывают меньше углекислого газа, что соответствует тенденциям "зелёной логистики".

Таким образом, новая ветка между Сианем и Ческа-Тршебова становится не только самым быстрым, но и наиболее сбалансированным маршрутом по совокупности факторов.

Плюсы и минусы железнодорожной доставки

Перед выбором способа транспортировки важно оценить практические аспекты.

Плюсы:

• Высокая скорость по сравнению с морем.
• Предсказуемость сроков.
• Возможность перевозки широкого спектра грузов.
• Меньшее воздействие на окружающую среду.

Минусы:

• Ограничения по весу и объёму.
• Зависимость от геополитических факторов.
• Более высокая цена по сравнению с морской логистикой.
• Необходимость смены колеи на границах.

Несмотря на сложности, железнодорожные перевозки по маршруту Китай — Чехия имеют устойчивый потенциал для развития, особенно в контексте роста товарооборота между Азией и Европой.

Советы для компаний, работающих с азиатским рынком

Чтобы максимально эффективно использовать возможности нового маршрута, специалисты рекомендуют:

1. Планировать поставки заранее. Это поможет синхронизировать производственные циклы и график доставки.
2. Оценивать тип груза. Для скоропортящихся или чувствительных товаров железнодорожный транспорт — оптимальное решение.
3. Учитывать санкционные риски. При планировании важно выбирать партнёров, которые обеспечивают легальность всех этапов транзита.
4. Делать ставку на комбинированные перевозки. Использование нескольких видов транспорта повышает гибкость логистической цепи.

Следуя этим рекомендациям, компании смогут сократить издержки и повысить эффективность поставок между Европой и Китаем.

Популярные вопросы о новом железнодорожном маршруте

Сколько времени занимает доставка из Китая в Чехию по новому маршруту? Около 12 дней, что на шесть суток быстрее средних показателей предыдущих маршрутов.

Можно ли использовать маршрут для обратных поставок в Китай? Да, Metrans планирует консолидацию обратных грузов в Ческа-Тршебова и запуск регулярных рейсов в восточном направлении.

Как часто будет курсировать поезд? На первом этапе рейсы запланированы один раз в неделю, но при росте спроса график может быть расширен.