Спаситель в бардачке: как бустеры убивают рынок прикуривания

Зимой даже исправный автомобиль может внезапно отказаться заводиться, особенно после ночи на морозе или долгого простоя. В такие моменты ждать помощи от соседей по парковке или искать провода уже не кажется удобным решением. Всё больше водителей выбирают компактные пусковые устройства — бустеры, которые способны оживить аккумулятор за считанные минуты. Об этом сообщает издание "За рулем".

Почему бустеры стали обязательным аксессуаром

Современные пусковые устройства давно перестали быть редкостью. Они небольшие по размеру, помещаются в бардачок и одновременно выполняют несколько функций. Помимо запуска двигателя, такие приборы могут работать как power bank для зарядки телефона или планшета, а также оснащаются фонариком, полезным в темное время суток.

На AliExpress сейчас можно найти множество доступных моделей, рассчитанных как на бензиновые, так и на дизельные моторы. Даже бюджетные варианты способны выручить в экстренной ситуации, особенно если речь идет о городских поездках.

При этом важно помнить, что зимой аккумулятор быстрее теряет емкость, и полезно заранее знать признаки его слабости, описанные в материале про диагностику аккумулятора.

Недорогие модели для повседневного использования

В подборке "За рулем" выделяют несколько самых доступных устройств. Например, один из вариантов — GKFLY High Power с аккумулятором 16000 мАч и пиковым током 4000 А. Он рассчитан на бензиновые моторы до 6,5 л и дизельные до 4,5 л. При этом устройство отличается компактным корпусом и небольшим весом, что удобно для ежедневного использования.

Есть и модели со встроенным компрессором. Такие приборы помогают не только завести машину, но и подкачать колеса в дороге. Покупатели отмечают высокие рейтинги и наличие защит от ошибок подключения, хотя зарядка у подобных устройств занимает несколько часов.

Бустеры для зимы и дальних поездок

Для суровых условий подойдут более крупные решения с расширенным функционалом. Например, пусковые устройства формата "4 в 1" оснащаются компрессором до 10 бар, LCD-дисплеем и несколькими USB-портами. Они работают при температурах от -20 до +60 градусов, что делает их практичным выбором для российских зим.

Отдельно выделяются мощные бустеры с током до 6000 А, которые способны запускать даже более крупные автомобили. Однако такие модели стоят дороже и могут нагреваться при максимальной нагрузке.

Особенно актуальны такие устройства, если водитель сталкивается с проблемами запуска двигателя в мороз, когда даже исправная машина может неожиданно не завестись.

Что важно знать перед покупкой

Эксперт журнала Михаил Колодочкин напоминает, что бустер отличается от обычных проводов тем, что сам является источником энергии.

"Пускач-бустер, в отличие от пусковых проводов, сам является источником энергии. Удобно: не нужно искать того, кто даст "прикурить"", — отметил эксперт "За рулем" Михаил Колодочкин.

Специалист также объясняет разницу между литиевыми и конденсаторными устройствами. Литиевые могут хранить заряд неделями, а конденсаторные — всего сутки, зато способны подзаряжаться даже от частично разряженной батареи.

Выбор бустера зависит от условий эксплуатации. Для города достаточно компактной модели, а для путешествий лучше рассмотреть вариант с компрессором и повышенной мощностью. Главное — обращать внимание на отзывы и понимать, что самые дешевые решения рассчитаны на обычные повседневные задачи.