Ржавчина теряет скорость атаки: простой приём помогает задержать коррозию даже на новых авто

Металл — материал прочный, но у него есть враг, способный разрушить даже идеально ухоженный кузов. Речь идёт о ржавчине. Её появление — естественный процесс окисления, который, если не остановить вовремя, приводит к сквозным отверстиям и разрушению покрытия.

Однако автолюбители всё чаще задаются вопросом: можно ли отложить этот момент? Об этом рассказал эксперт по кузовным материалам Александр Гусаров, поделившись практическими рекомендациями, которые помогут защитить автомобиль от коррозии. Об этом сообщает naavtotrasse.ru.

Почему ржавеют даже новые автомобили

По словам Александра Гусарова, коррозия — явление неизбежное.

"Рано или поздно ржавеют все машины", — отмечает эксперт Александр Гусаров.

Основная причина заключается в нарушении технологии покраски. Если лакокрасочное покрытие было нанесено неравномерно, металл остаётся незащищённым, и в местах микротрещин постепенно начинается окисление. Особенно уязвимы к этому автомобили, окрашенные на заводе с нарушением технологических норм.

Другой важный фактор — состав самого металла. В некоторых случаях для удешевления производства используется сплав с низким содержанием антикоррозийных добавок. В результате кузов быстрее теряет устойчивость к влаге и реагентам, которыми зимой обрабатывают дороги.

Эксперт добавил, что ржавчина не щадит даже автомобили премиум-класса.

"Подвержены коррозии даже очень дорогие машины. А у дешёвых китайских моделей это встречается повсеместно", — подчеркнул Гусаров.

Как отсрочить появление коррозии

Первое и самое доступное средство — антикоррозийная обработка. Особое внимание стоит уделить зонам, где чаще всего скапливается грязь и влага: колёсным аркам, порогам и днищу автомобиля. Эти участки ежедневно подвергаются воздействию камней, соли и реагентов, поэтому требуют регулярной защиты.

Процедуру рекомендуется проводить в тёплое время года, когда поверхность полностью сухая. Слой мастики или жидкого воска создаёт плотную плёнку, препятствующую контакту металла с кислородом. Однако, как отмечает эксперт, универсального решения не существует.

"Для дешёвых автомобилей из Китая даже антикоррозийная обработка не всегда эффективна", — поясняет Гусаров.

Плёнка и другие способы защиты

Если бюджет позволяет, можно рассмотреть более дорогой вариант — установку антигравийной плёнки. Она защищает кузов от мелких сколов, трещин и повреждений лакокрасочного слоя. Материал наносится на капот, крылья, пороги и другие уязвимые участки.

Плёнка способна выдерживать перепады температур и механические воздействия, но, как уточняет специалист, у неё есть слабые стороны.

"Даже плёнка самого высокого качества может вздуться на ярком солнце", — отмечает эксперт.

Это особенно актуально для южных регионов, где автомобиль часто стоит под прямыми солнечными лучами. В таких случаях плёнку приходится обновлять каждые 2-3 года, чтобы она сохраняла защитные свойства и не портила внешний вид машины.

Если же коррозия уже появилась, устранить её полностью можно только в автосервисе. Но для незначительных следов подойдёт обработка преобразователем ржавчины. Средство химически нейтрализует окисление и позволяет временно остановить разрушение металла.

Домашние методы борьбы с ржавчиной

Многие автовладельцы пробуют очистить повреждения самостоятельно. Для этого используют подручные средства: пищевую соду, лимонную кислоту или уксус. Эти вещества способны мягко удалить поверхностный налёт и частично замедлить процесс коррозии. Однако применять их стоит только на небольших участках, где ржавчина ещё не проникла глубоко.

Если же металл начал крошиться, а краска вздулась, народные методы уже не помогут — потребуется профессиональная зачистка и покраска.

Сравнение способов защиты кузова

1. Антикоррозийная обработка. Недорогой и эффективный метод, подходящий для большинства машин. Требует периодического обновления каждые 1-2 года.

2. Антигравийная плёнка. Обеспечивает механическую защиту, но дороже и менее устойчива к солнечному воздействию.

3. Преобразователь ржавчины. Временная мера, эффективная только на ранней стадии коррозии.

4. Народные методы. Подходят для точечных участков, не решают проблему глобально.

В целом, идеальный результат достигается при комбинировании нескольких подходов. Например, нанесение антикоррозийной мастики с последующим покрытием антигравийной плёнкой обеспечивает максимальную защиту кузова.

Плюсы и минусы популярных способов

Перед выбором метода стоит взвесить преимущества и недостатки:

Плюсы:

• защита металла от влаги и реагентов;
• продление срока службы кузова;
• сохранение внешнего вида автомобиля;
• повышение стоимости машины при продаже.

Минусы:

• необходимость регулярного обновления защиты;
• высокая стоимость качественных плёнок;
• риск неправильного нанесения в непрофессиональных условиях.

Советы по уходу за кузовом

Чтобы ржавчина не появилась слишком рано, важно соблюдать простые, но действенные правила:

1. Регулярно мойте автомобиль, особенно после поездок по грязным или засоленным дорогам.

2. Осматривайте кузов не реже одного раза в месяц, чтобы вовремя заметить сколы и царапины.

3. Не оставляйте машину надолго под открытым небом, особенно в дождливую погоду.

4. Используйте специальные воски и полироли, создающие дополнительный защитный слой.

Своевременный уход значительно уменьшает риск появления коррозии и продлевает срок службы кузова.

Популярные вопросы о защите кузова от ржавчины

1. Что лучше: антикоррозийная обработка или антигравийная плёнка?
Если автомобиль новый, лучше выбрать антикоррозийную обработку — она защищает скрытые участки. Плёнка эффективнее при частых поездках по трассе, где много камней и гравия.

2. Можно ли остановить уже начавшуюся ржавчину?
На ранних стадиях помогает преобразователь, но если коррозия затронула металл глубоко, потребуется ремонт с зачисткой и покраской.

3. Как часто нужно обновлять защиту кузова?
Оптимально — раз в 1-2 года, особенно перед зимой. При частых поездках по трассе интервал лучше сократить.