Покупатели б/у авто рискуют упустить момент: рынок подаёт знаки, но делает это слишком тихо

Рынок подержанных автомобилей в России регулярно хоронят в прогнозах, но фактическая картина выглядит иначе. Несмотря на разговоры о замедлении и возможной стагнации, сегмент машин с пробегом продолжает жить по собственным правилам и демонстрирует устойчивость. Об этом сообщает издание Pravda.Ru со ссылкой на комментарии участников рынка и профильных экспертов.

Почему прогнозы о стагнации не подтверждаются

Ранее "Коммерсантъ" со ссылкой на представителей авторынка сообщил, что в 2026 году продажи автомобилей с пробегом могут остаться на уровне 2025 года либо вырасти не более чем на 5%. Эти оценки часто воспринимаются как сигнал к стагнации всего сектора, однако, по мнению экспертов, они не отражают реальную динамику.

Руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с Pravda. Ru отметил, что падение продаж новых автомобилей формирует искажённое представление о ситуации на рынке в целом. Сегмент машин с пробегом, по его словам, быстрее адаптируется к экономическим изменениям и не повторяет траекторию первичного рынка.

"История о том, что рынок подержанных автомобилей будет стагнировать, — это миф, выращенный искусственно. Продажи новых машин действительно падают из-за их высокой стоимости и трудностей с получением автокредитов. Однако рынок автомобилей с пробегом живет по другим законам и быстро реагирует на изменения в экономике", — пояснил автоэксперт Евгений Ладушкин.

Гибкость сегмента и реальный спрос

Эксперт подчёркивает, что ключевое преимущество вторичного рынка — его вариативность. В отличие от сегмента новых автомобилей, здесь покупатель не привязан к фиксированным ценам и ограниченному модельному ряду. Состояние машины, её история и целесообразность покупки позволяют формировать предложения под самый разный бюджет.

По словам Ладушкина, именно эта гибкость поддерживает стабильный спрос. В каждом ценовом диапазоне сохраняется возможность подобрать подходящий автомобиль, что делает разговоры о серьёзном спаде преждевременными. Внутренний рынок продолжает функционировать за счёт широкой базы предложений и постоянной ротации автомобилей.

Факторы риска и их влияние

Определённые сложности, по оценке эксперта, всё же возможны. Речь идёт о повышении утилизационного сбора и ограничениях на ввоз мощных автомобилей из-за рубежа. Эти меры могут повлиять на отдельные категории импорта и сузить предложение в нишевых сегментах.

При этом Ладушкин считает, что влияние этих факторов будет ограниченным. Изменения затронут лишь небольшую часть рынка и не способны существенно изменить ситуацию внутри страны. Так что оснований говорить о масштабной стагнации рынка подержанных автомобилей, по его мнению, на данный момент нет.