Застрял посреди трассы с прикипевшим колесом: простой трюк спасает там, где инструменты бессильны

Мало что раздражает водителя сильнее, чем застрявшее колесо посреди дороги. Ситуация кажется безвыходной, особенно если рядом нет сервиса и привычных инструментов. Однако даже в полевых условиях проблему можно решить без ущерба для автомобиля. Об этом сообщает Дзен-канал "Автовыбор".

Почему колесо "прикипает" к ступице

Причина проблемы чаще всего кроется в коррозии и плотном контакте металлов. Со временем между ступицей и диском образуется налёт, который буквально склеивает детали. Особенно это актуально для автомобилей, которые редко снимают колёса или эксплуатируются во влажном климате. Усиливает эффект и перепад температур, когда металл расширяется и сжимается.

Предотвратить прикипание значительно проще, чем бороться с его последствиями. При каждом шиномонтаже специалисты рекомендуют обрабатывать посадочное место смазкой. Для дисков из алюминия оптимально подходит алюминиевая смазка, а для остальных вариантов — медная, так как она устойчива к высоким температурам и не вступает в нежелательные реакции с металлом. Дополнительную роль играет и состояние самой поверхности: регулярная поверхность диска без въевшихся отложений снижает риск "прикипания".

Простые способы в дороге

Если колесо уже не поддаётся, начинать стоит с самых безопасных методов. Автомобиль необходимо поддомкратить так, чтобы проблемное колесо полностью вывесилось. После этого можно воспользоваться запасным колесом: его шиной аккуратно наносят несколько ударов по застрявшему диску. Важно работать с разных сторон, создавая вибрации.

Этот способ не требует инструментов и не повреждает поверхность металла. За счёт колебаний сцепление между ступицей и колесом ослабевает, и деталь постепенно начинает отходить. Во многих случаях этого оказывается достаточно, чтобы снять колесо вручную, особенно если в машине заранее предусмотрено исправное запасное колесо.

Метод с движением автомобиля

Если вибрации не дали результата, применяют более активный приём. Колёсные болты слегка ослабляют — примерно на один оборот, не больше. После этого водитель садится за руль и медленно проезжает несколько метров вперёд и назад. Дополнительно можно аккуратно заехать на бордюр под прямым углом и так же плавно съехать с него.

Во время движения создаётся дополнительная нагрузка и микросмещения, которые помогают разрушить коррозионный слой. Главное — соблюдать осторожность и не выкручивать болты сильнее необходимого, чтобы избежать перекоса или повреждений крепежа.

Любой из описанных способов требует аккуратности и спокойных действий. Резкие рывки или удары металлическими предметами могут привести к деформации диска или ступицы. Если колесо поддалось, после снятия стоит очистить контактные поверхности и нанести защитную смазку, чтобы ситуация не повторилась в будущем. Даже вдали от сервиса водитель может справиться с прикипевшим колесом, если понимает причину проблемы и действует последовательно.