Самолёт не упадёт, но что-то всё же происходит: почему пассажиров просят включать авиарежим

Когда самолет уже движется по рулежке, а в кабине пилоты пытаются связаться с диспетчером, иногда в наушниках возникает резкий треск. Это не неисправность и не атмосферные помехи — просто кто-то из пассажиров забыл включить режим полета на телефоне. Такое мелкое упущение, как объяснил один из пилотов в своём "объявлении общественной службы", может нарушить рабочие коммуникации экипажа в самые ответственные минуты.

Почему режим полета по-прежнему важен

Режим полета отключает радиомодули телефона — мобильную связь, Wi-Fi и Bluetooth. Несмотря на распространённое мнение, что современные самолёты защищены от любых помех, радиочастоты гражданских сетей всё ещё пересекаются с частотами авиационных систем связи. Полностью исключить влияние внешних сигналов невозможно даже на современных бортах.

Пилоты используют радиоканалы для связи с диспетчерами, буксировщиками и другими самолётами. Если на борту хотя бы несколько активных телефонов, устройство может пытаться подключиться к вышкам на земле, создавая всплески сигнала. В кабине это слышится как резкие щелчки или фоновый шум. На рейсе со 150 пассажирами достаточно трёх забытых телефонов, чтобы помешать чистоте связи.

"Если вы забудете перевести свой телефон в режим самолета, это не конец света, и он даже не будет мешать системам на борту. Тем не менее, он создаст помехив в гарнитурах пилотов", — сказал пилот, чьи слова цитирует Daily Mail.

Что реально происходит в кабине

На земле пилот получает разрешение на руление, запуск двигателей и выход на взлётную полосу. Любая помеха в наушниках делает эти инструкции трудноразличимыми. Один из пилотов описал ситуацию: когда экипаж готовился к вылету из Сан-Франциско, в момент переговоров с диспетчером в наушниках раздался "действительно раздражающий шум". Источник — активные телефоны пассажиров.

Пилоты знают, что самолёт не упадёт из-за сотового сигнала, но искажённые указания могут вызвать задержки или необходимость повторных запросов, что влечёт перегрузку радиоканалов. В условиях плотного трафика это становится реальной проблемой. Почему именно радиоканал так уязвим? Потому что диапазон, используемый для авиационной связи, частично пересекается с полосами мобильных сетей 3G и 4G.

Ситуация усугубляется, если телефон активно ищет сеть — чем выше высота, тем сильнее устройство увеличивает мощность передачи. Поэтому даже одиночный смартфон может создать короткие, но ощутимые помехи.

Как работает сам механизм помех

Каждый телефон периодически "пингует" ближайшие базовые станции, чтобы проверить уровень сигнала. На земле это безопасно, но в воздухе устройство пытается подключаться к множеству станций сразу. Эти импульсы попадают в радиодиапазон, где работают гарнитуры пилотов. В отличие от пассажирской кабины, кабина пилотов окружена чувствительным оборудованием: антеннами, приёмниками и усилителями.

Что будет, если пассажир оставит телефон включённым? Вероятность сбоя навигации или автопилота минимальна, но качество связи между экипажем и диспетчером может резко ухудшиться. Шум и треск в эфире вынуждают пилота повторять фразы, тратить время и отвлекаться от управления.

Некоторые авиакомпании разрешают пользоваться Wi-Fi на борту, но при этом сеть управляется через изолированную систему, не влияющую на радиоканал управления. Прямой выход телефона в мобильную сеть — совсем другое: он использует частоты, не рассчитанные на работу на высоте.

Как избежать лишних помех

Пилоты и стюарды не зря напоминают о необходимости включить режим полета. Это не формальность, а часть дисциплины безопасности. Чтобы не мешать работе экипажа, пассажиру достаточно трёх простых действий.

1. Перед взлётом открыть настройки телефона.
2. Активировать режим полета — и оставить его включённым до окончания полёта.
3. Если авиакомпания разрешает Wi-Fi, вручную включить только беспроводную сеть, не активируя мобильный модуль.

Можно ли забыть и ничего не случится? Да, самолёт не потеряет управление. Но для пилота это создаёт раздражающий и потенциально опасный фоновый шум, особенно во время взлёта и посадки, когда концентрация критична.

Распространённые заблуждения

Многие пассажиры уверены, что режим полета нужен лишь для того, чтобы "заставить" их не пользоваться интернетом. На самом деле его ввели ещё в начале 2000-х, когда аналоговые телефоны часто создавали помехи. Сегодня оборудование стало устойчивее, но принцип не изменился. Почему авиакомпании до сих пор настаивают на старом правиле? Потому что риск мал, но последствия ошибки могут быть несоразмерно велики.

Существуют и обратные аргументы: некоторые исследователи утверждают, что новые стандарты связи вроде 5G не влияют на авиаприборы. Однако пока стандарты совместимости не унифицированы, запрет остаётся обязательным. Даже если вероятность сбоя мала, регулирование строится по принципу превентивной защиты.

А что если все пассажиры проигнорируют правило? Тогда на частоте экипажа появится хаос коротких импульсов, делающих речь нечитаемой. Это не приведёт к катастрофе, но создаст риск неверного понимания команд — то, чего авиация старается избегать любой ценой.

Как эволюционирует практика безопасности

С каждым годом авиапроизводители совершенствуют изоляцию кабины от внешних радиосигналов. На новых моделях самолётов устанавливают фильтры и экранированные кабели. Но абсолютной защиты нет: внутренняя радиосистема остаётся чувствительной к сильным внешним всплескам. Поэтому даже при современных технологиях инструктаж остаётся прежним.

Некоторые страны, например США и Канада, допускают ограниченное использование мобильных сетей в полёте с помощью специальных пико-вышек, установленных в самолёте. Они создают мини-сеть, которая маршрутизирует сигналы на спутниковый канал, не затрагивая радиочастоты пилотов. Но это дорого и доступно только на крупных международных линиях.

Что будет дальше? В перспективе, когда мобильные устройства полностью перейдут на безопасные частоты, режим полета может исчезнуть. Однако пока авиавласти придерживаются принципа "лучше перестраховаться".

Мини-инструкция для внимательных пассажиров

Чтобы не стать источником помех, достаточно следовать алгоритму.

1. Проверить, что все устройства (телефон, планшет, смарт-часы) переведены в авиарежим.
2. Не включать Bluetooth, если он не нужен.
3. После посадки дождаться сигнала экипажа о разрешении на использование связи.
4. При подключении к бортовому Wi-Fi убедиться, что мобильная сеть остаётся выключенной.

Эти шаги занимают меньше минуты, но экономят экипажу время и нервы.

Реальные последствия мелких нарушений

Ошибка одного пассажира не вызывает аварии, но раздражает экипаж и может сорвать временные окна взлёта. На крупных аэродромах расписание плотное, и любая задержка тянет цепочку последствий. Поэтому просьба перевести телефон в авиарежим — не формальность, а элемент общей синхронизации.

Пилоты видят в этом проявление уважения к их работе: чем меньше фонового шума в эфире, тем спокойнее управление. По сути, включение режима полета — минимальное участие пассажира в безопасности полёта.