Компания Rivian официально представила ключевые технические характеристики своего нового электрического кроссовера R2, который должен выйти в 2026 году. В партнерстве с Infineon стало известно, что в силовой электронике модели будут использоваться силовые модули HybridPACK Drive G2, выполненные на основе карбида кремния. Такое решение указывает на то, что архитектура автомобиля будет работать с напряжением до 750 вольт, а не с более современными 800-вольтовыми системами, которые в последние годы завоевывают рынок электромобилей.
Хотя для большинства потребителей заявленная мощность в пределах 220 киловатт будет более чем достаточной, это известие вызвало определённое разочарование среди тех, кто ожидал технологического прорыва в скорости зарядки и энергоэффективности. Тем не менее, представители компании подчеркнули, что выбор именно таких модулей позволит значительно сократить себестоимость производства, что критически важно для молодого стартапа, борющегося за свое место в условиях жесткой конкуренции.
Одним из ключевых нововведений, которое не бросается в глаза с первого взгляда, стала упрощённая конструкция электропроводки. В частности, инженеры Rivian сумели снизить массу жгутов проводов на 20 килограмм по сравнению с моделью R1 Gen 2 и уменьшить количество соединителей на 60 процентов. Это значительное облегчение и упрощение подключения стало частью масштабируемой стратегии, направленной на создание доступного и массового электромобиля. Благодаря таким инновациям R2 обещает стать не просто новым продуктом, но и технологическим шагом вперед для компании.
Несмотря на то что внешне Rivian R2 выглядит практически готовым к серийному производству, внутри машины скрывается множество инженерных решений, которые делают модель адаптированной именно под массовый рынок. Это касается не только технических компонентов, но и подхода к экономии ресурсов и упрощению производства, что должно обеспечить конкурентоспособную цену и высокую надежность при повседневном использовании.