Обсуждение налоговой политики в отношении электромобилей в Японии вновь привлекло внимание к вопросу распределения финансовой нагрузки между владельцами различных типов транспорта. На фоне растущей популярности электрических машин власти рассматривают возможность пересмотра существующей системы сборов. Об этом пишет портал ITHome.
Министерство финансов Японии предложило проект налога, который будет учитывать массу электромобиля. Такой подход, по мнению ведомства, позволит компенсировать расходы на ремонт дорожного покрытия, страдающего от тяжёлых моделей с крупными батареями. Инициатива появилась на фоне недовольства владельцев бензиновых машин, которые указывают на отсутствие топливного налога для тех, кто пользуется электрокарами. Обсуждение продолжается, и в правительстве отмечают, что расходы на содержание инфраструктуры распределены неравномерно.
Проект подразумевает введение нового сбора в 2028 году в дополнение к уже действующим налогам. Такая мера должна сформировать системный источник финансирования, который позволит учитывать особенности конструкции современных электромобилей. Власти настаивают, что принцип дифференциации по массе отражает реальные затраты на эксплуатацию дорог и способствует более справедливому распределению налоговой нагрузки.
Согласно проекту, ставки нового налога будут зависеть от категории электромобиля и его веса. Для легковых моделей предлагается установить ежегодный сбор в размере 3,6 тысячи иен, что составляет около 1,8 тысячи рублей. Для автомобилей массой до двух тонн сумма возрастает до 6,5 тысячи иен. Следующая категория — машины весом от двух до двух с половиной тонн, для которых ставка составит 20 тысяч иен. Максимальная сумма предусмотрена для электромобилей тяжелее 2,5 тонны — 24 тысячи иен.
Дифференциация должна создать финансовый стимул к использованию более лёгких моделей, что, по мнению сторонников инициативы, поможет уменьшить нагрузку на дороги. Включение проекта в программу налоговой реформы намечено на 2026 финансовый год. Однако обсуждение не завершено, и некоторые параметры могут уточняться в ходе правительственных консультаций.
Автомобильная отрасль и независимые эксперты уже высказали обеспокоенность предложенной мерой. В их оценке введение нового налога способно снизить привлекательность электромобилей и затормозить развитие сегмента. Против инициативы выступило и Министерство экономики, торговли и промышленности Японии, которое указывает на риски замедления экологических программ. По мнению участников рынка, изменения могут изменить структуру спроса и увеличить затраты для производителей.
При этом в стране продолжают действовать обширные льготные режимы, призванные стимулировать использование экологически чистого транспорта. До 31 марта 2026 года электромобили освобождены от налога на экологические показатели. Снижены автомобильный сбор и налог на приобретение легковых моделей, создана система льгот, отменяющая налог на массу автомобиля при первых двух технических осмотрах. Эти меры работают до 30 апреля 2026 года и формируют поддержку покупателям.