Ещё вчера эти бренды казались золотой жилой — дешёвые, с наклейками "премиум" и обещаниями быстрой прибыли. Сегодня дилеры спешно стирают их логотипы с витрин, будто стыдятся былой связи. За последний квартал 14 автосалонов разорвали контракты с SWM, BAIC и MG, а в прошлом году таких было 30. Что пошло не так?
Покупатели, сначала косившиеся на непривычные названия, теперь просто проходят мимо. Машины, которые позиционировались как "альтернатива немцам за полцены", оказались с сюрпризами: долгий сервис, проблемы с запчастями и странная логика гарантийных случаев. Дилеры устали объяснять клиентам, почему новый BAIC неделями ждёт детали из Китая, пока владелец ходит пешком.
На заводе "Автотор" уже шепчутся о перепрофилировании линий под другие марки — те, что хоть как-то держат удар. Но главный вопрос не в технике, а в доверии: рынок наказал тех, кто пытался продать "дешево и сердито" под соусом статуса. Оказалось, русский клиент готов переплатить за предсказуемость.