Плотный городской трафик, морозы и облака пыли на дорогах способны незаметно сократить срок службы автомобильного масла. Именно эти факторы чаще всего вынуждают менять его раньше, чем указано в инструкции производителя. Об этом рассказал руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.
Большинство автопроизводителей формируют регламент замены масла, исходя из усреднённых условий эксплуатации. Однако российская действительность редко соответствует этим параметрам. Постоянные пробки, резкие перепады температуры и езда по пыльным дорогам превращают двигатель в зону повышенной нагрузки.
По словам эксперта, такие условия требуют сокращения интервала между заменами масла, поскольку перегрев и загрязнение ускоряют его старение. Если водитель продолжает ориентироваться на официальные сроки, то в итоге двигатель работает с избыточным трением, что приводит к ускоренному износу.
"В инструкции по эксплуатации автомобиля прописано, что эксплуатация в сложных условиях требует более частой замены масла. К ним относятся городские пробки, низкие температуры ниже минус 30, а также пыльные и грунтовые дороги", — пояснил Ладушкин.
Распространённое заблуждение среди автовладельцев — определять необходимость замены по цвету смазки. На деле потемнение — естественный результат окисления и взаимодействия масла с воздухом и металлическими деталями двигателя.
Эксперт подчёркивает, что главный ориентир — поведение автомобиля, а не визуальные признаки. Снижение тяги, вибрации и трудный запуск мотора сигнализируют о потере защитных свойств масла.
Он также отметил, что на рынке немало подделок, и именно низкое качество продукта часто становится причиной поломок. Поддельное масло теряет вязкость и не справляется с охлаждением и смазкой узлов двигателя.
Некоторые автомобилисты до сих пор доверяют народным методам проверки, включая так называемый "капельный тест".
"Капельный тест, когда масло капают на лист бумаги и оценивают пятно, может дать лишь приблизительное представление о его состоянии. Заводы и производители масел не признают этот способ", — сказал Ладушкин.
По словам специалиста, современное масло обладает значительным запасом прочности, но этот ресурс сохраняется только при регулярном обслуживании и использовании сертифицированных материалов.
Даже качественная смазка не спасёт двигатель, если фильтр — поддельный или дешёвый. Частицы грязи быстро разрушат масляную систему, сообщает Pravda.Ru.