Пока весь автопром переходит на электродвигатели, Bugatti сделала неожиданный ход — выпустила новый гиперкар с легендарным 8-литровым W16 под капотом. Модель Brouillard создана в единственном экземпляре для голландского коллекционера Мишеля Перридона и выглядит как дерзкий реверанс уходящей эре. Это первый проект программы Sur Mesure, где клиенты могут заказывать абсолютно уникальные автомобили — даже если они противоречат трендам.
Несмотря на дебют гибридного Tourbillon, компания не смогла отказать своему самому преданному клиенту. Перридон владеет крупнейшей частной коллекцией Bugatti, и его новый Brouillard — своеобразный "лебединый крик" бензиновой эпохи. Дизайн сочетает агрессивные линии Mistral с уникальными элементами: массивной решёткой, узкими фарами-воздухозаборниками и аэродинамическим антикрылом, которое плавно "вытекает" из крыши. Ярко-зелёный кузов с чёрным карбоном делает машину мгновенно узнаваемой — даже среди других Bugatti.
Brouillard — не просто гиперкар, а статусный артефакт. Его цена не раскрывается, но очевидно: это покупка для тех, кто коллекционирует не просто машины, а кусочки истории. При этом технически это всё тот же W16 от Chiron — никаких инноваций, только ностальгия по ревущему бензиновому сердцу. В мире, где даже Bugatti переходит на гибриды, такой автомобиль выглядит вызывающе — и тем ценнее для истинных фанатов марки.
История с Brouillard показывает: даже в эпоху электрификации остаются клиенты, готовые платить за эмоции, а не за технологии. Возможно, это последний W16 в истории Bugatti — и тем символичнее его появление. Ведь когда-нибудь такие машины станут музейными экспонатами, а их рёв — легендой. И тогда владельцы вроде Перридона смогут сказать: "У меня есть последний из великих".