Темп жизни в Африке нарастает с каждым годом. Города расширяются, а их жителям требуется всё больше надёжных способов передвижения. Спрос на транспорт здесь будет только расти, и теперь вопрос в том, какими средствами он будет удовлетворён. Об этом сообщает Nature Energy со ссылкой на исследование учёных из ETH Zurich и Института Пола Шеррера.
Новый взгляд на транспортное будущее
Долгое время считалось, что дороги африканских стран до середины века останутся во власти автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Электромобили рассматривались как слишком дорогостоящие и непрактичные для региона с часто нестабильной энергосетью.
Однако эта точка зрения начинает меняться благодаря стремительному удешевлению двух ключевых технологий: солнечных панелей и аккумуляторов. Это открывает путь для принципиально иной модели развития транспорта, основанной на возобновляемых источниках энергии.
"Многие модели предполагали, что транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания будут продолжать доминировать в Африке до середины века. Наши результаты показывают, что при определённых условиях электромобильность возможна раньше, чем думают многие люди", — отмечает Бесси Нолл, старший научный сотрудник ETH Zurich.
Солнце как главный союзник
Главным препятствием для электромобилей в Африке традиционно считалась слабая или отсутствующая централизованная электросеть. Но исследователи предложили рассматривать это не как проблему, а как возможность для иного подхода. Они смоделировали работу автономных зарядных станций, состоящих из солнечных панелей и накопителей энергии, которые полностью независимы от общей сети. Такие решения уже хорошо знакомы многим сообществам, где солнечная энергия питает дома и предприятия.
Расчёты для 52 стран континента показали, что компактная солнечная установка может полностью покрыть потребности небольшого автомобиля, проезжающего около 50 километров в день. При этом стоимость зарядки оказывается минимальной частью общих расходов на транспорт. Для электрических мотоциклов и скутеров эта экономика уже сегодня выглядит крайне привлекательной во многих районах.
"Мы хотели узнать, что произойдёт, если система зарядки будет разработана специально под ежедневный спрос. Даже мы были удивлены результатами: эти системы значительно дешевле, чем часто предполагалось, и во многих случаях они даже надёжнее, чем существующая электросеть", — говорит Кристиан Моретти, научный сотрудник Института Пола Шеррера.
Финансы и политика как определяющие факторы
Исследование подчёркивает, что Африка — это не единый рынок. Скорость перехода на электротранспорт будет сильно различаться в зависимости от экономических условий в каждой конкретной стране. Там, где доступны недорогие кредиты, как в Ботсване или ЮАР, электромобили могут стать выгодной альтернативой уже в ближайшей перспективе. В государствах с высокой стоимостью заимствований этот процесс затянется. Таким образом, ключевым барьером становится не технология, а финансирование первоначальных затрат.
Отдельный вопрос — государственная политика. Учёные сознательно не учитывали в модели такие факторы, как импортные пошлины, налоги или возможные субсидии. Однако именно эти инструменты могут либо ускорить, либо замедлить переход. Кроме того, распространение электромобилей ставит перед правительствами сложный бюджетный вопрос. Многие страны, особенно с низким уровнем доходов, существенно зависят от акцизов на топливо, которые пополняют казну и идут на развитие инфраструктуры.
Сокращение этого источника требует заблаговременного поиска альтернатив. Электромобильность в Африке перестаёт быть гипотетическим сценарием далёкого будущего. Она становится практичным и экономически обоснованным путём развития, особенно в связке с децентрализованной солнечной энергетикой.
Успех этого перехода будет зависеть не столько от технического прогресса, который уже происходит, сколько от умной адаптации финансовых механизмов и транспортной политики к локальным условиям каждой страны. Это возможность избежать повторения пути, основанного на ископаемом топливе, и сразу построить более устойчивую и независимую транспортную систему.